 |
|
183
views |
|
|
|
|
 |
|
171
views |
|
|
|
|
 |
|
161
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Listo para despegar rumbo a Miami como CJT1510 luciendo el livery de su antiguo operador (Omni Air International). Este mismo B767 operó bastante en Ecuador cuando se encontraba en la flota de LAN Ecuador como HC-CHA.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
149
views |
|
|
|
|
 |
|
168
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Nuevo registro en A.C
cn: 62361
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Muy probablemente lo único que queda de un Noratlas en todo el continente americano. Cabina de un Nord 2501D Noratlas de la empresa ecuatoriana ATESA (Aerotaxis Ecuatorianos S.A.), preservada en un local donde se ensamblan artículos de madera cerca de la localidad de Tumbaco.
Anteriormente se había visto a esta cabina en la vía que conduce a Checa, a unos 10 minutos de allí, y anterior a esto el avión entero se encontraba almacenado en el antiguo Aeropuerto Mariscal Sucre hasta mediados de los 90s.
Con serial D120, primeramente voló con la Luftwaffe como GA+122 y 53+02, posteriormente con EFL Elbeflug como D-ACUL y antes de pasar a ATESA tuvo matrículas africanas 9Q-CRS y 9G-ACH.
Luego de ya haber visto un avión alemán en el aeropuerto, con mi amigo Antonio decidimos pasar a ver a este otro que pasó parte de sus días en Alemania. Años atrás traté en dos ocasiones de entrar a ver esta cabina sin éxito, pero esta vez se logró esta foto luego de solicitar permiso a una ayudante del dueño de la propiedad. También visitamos la cabina por dentro y sorprendentemente estaba bastante intacta pero sucia a más no poder como era de esperarse. Espero de verdad que nunca desaparezca esta joya de la aviación ecuatoriana y sudamericana.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
La ministra del interior de Alemania, Nancy Faeser nos visitó en Quito con este Airbus A319CJ en una gira que la llevó por Brasilia, Lima, Quito y finalmente Bogotá.
"GAF813" aterrizando en Quito procedente de Lima luego de un go-around que nos salvó de perderlo miserablemente. Este mismo avión (15+02) llegó a este mismo aeropuerto y al de Latacunga para entrenamiento de altura en Agosto de 2017.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
102
views |
|
|
|
|
|
