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Exif 

  Aircraft  
United States - Air Force
Lockheed TR-1A (80-1079)   
  Location and date  
Fairford (FFD/EGVA) (United Kingdom)  Show nearby airports Show location
July 17, 1987
  Photographer  
  Remarks  
El U-2R 80-1079 (c/n 079) de la 17 TRW que acaba de aterrizar sobre su inestable tren biciclo ha terminado su carrera apoyándose sobre un borde marginal de sus inmensas alas. Un "mobile" (vamos, un coche, para entendernos) le ha llevado sus "pogos", esas ruedecitas rojas que un mecánico "pinchaba" bajo las alas. Allí se quedarían hasta el siguiente despegue en el que, una vez quitados los pasadores con las banderolas "Remove Before Flight", caían sencillamente por acción de la gravedad ("y por su propio peso", como decía el chiste) en cuanto las ruedecitas se separasen del suelo al curvarse el ala hacia arriba según adquiría velocidad y, por tanto, sustentación (KR64/Nikon Coolscan V)
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Exif 

  Aircraft  
United States - Air Force
Lockheed TR-1A (80-1079)   
  Location and date  
Fairford (FFD/EGVA) (United Kingdom)  Show nearby airports Show location
July 17, 1987
  Photographer  
  Remarks  
No he mirado si era un "first" en Aviation Corner, pero no creo que haya muchos de estos... El U-2 ha sido uno de los "pájaros" más siniestros de la guerra fría, pese a ir desarmado. Este U-2R (por entonces denominado TR-1A) aterriza en Fairford para asistir al Tatoo '87. Sobre el arco del parabrisas se ve (apenas) un espejo retrovisor estilo "bici", que el pilotgo debía vigilar constantemente para asegurarse de que no emitía una delatora estela. Duro oficio el de espía... (KR64/Nikon Coolscan V)
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Exif 

  Aircraft  
Germany - Air Force
Panavia Tornado IDS (44-16)   
  Location and date  
Montijo (BA6) (LPMT) (Portugal)  Show nearby airports Show location
June 28, 1987
  Photographer  
  Remarks  
Los mecánicos de la JBG31 "Boelcke" se refugian del sol que cae a plomo sobre Montijo sentándose bajo la tripa de este Tornado IDS (c/n GS-079/4116) que muestra los antiguos colores verde y gris que adornaban estos aviones antes de que algún gerifalte de la NATO diese la orden de "todos grises ¡ar!". (KR64/Nikon Coolscan V)
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Exif 

  Aircraft  
Aer Lingus
BAC 111-208AL One-Eleven (EI-ANF)   
  Location and date  
London - Heathrow (LHR/EGLL) (United Kingdom)  Airport Info Show nearby airports Show location
April 20, 1987
  Photographer  
  Remarks  
La compañía de bandera irlandesa Aer Lingus fue otro cliente "natural" del pequeño BAC 111. Esta fué la segunda decoración que lucieron sus "One Eleven", en mi opinión más lograda que la actual. Ahora, según se dice, EI anda pensando dejar la Alianza OneWorld para dedicarse al rollo del "low cost" y poder así competir con Ryanair con sus propias armas... (KR64/Nikon Coolscan V)
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Exif 

  Aircraft  
Dan-Air London
BAC 111-301AG One-Eleven (G-ATPL)   
  Location and date  
London - Heathrow (LHR/EGLL) (United Kingdom)  Airport Info Show nearby airports Show location
April 20, 1987
  Photographer  
  Remarks  
La serie -300 del "One Eleven" incorporaba una célula reforzada y motores más potentes, que aquí vemos provistos de voluminosos silenciadores, producto de la nueva conciencia medio-ambiental de los años setenta y ochenta. Aún así, el avión era muy ruidoso... (KR64 / Nikon Coolscan V)
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Exif 

  Aircraft  
United Kingdom - Army
Auster AOP9 (WZ724)   
  Location and date  
Middle Wallop (EGVP) (United Kingdom)  Show nearby airports Show location
July 16, 1987
  Photographer  
  Remarks  
La "gama alta " en la serie de las avionetas AOP de Auster respondía a un diseño parecido a la Do 27 alemana aunque menos potente y bastante más desgarbada. Este ejemplar encuadra la "Union Jack" en Middle Wallop, cuna de la Aviación del Ejército Británico (KR64/Nikon Coolscan V)
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Exif 

  Aircraft  
United Kingdom - Royal Air Force
Avro Vulcan B.2 (XH558)   
  Location and date  
Fairford (FFD/EGVA) (United Kingdom)  Show nearby airports Show location
July 19, 1987
  Photographer  
  Remarks  
"No mires ahora, pero creo que nos viene siguiendo Batman"... El último Vulcan en vuelo, XH558, sigue a nuestro "photobus" durante el Tatoo de 1987. El tiempo, el de siempre o peor... (KR64/Nikon Coolscan V)
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Exif 

  Aircraft  
Spain - Dirección General de Tráfico
Aerospatiale SA 318C Alouette II (EC-CLV)   
  Location and date  
Madrid - Cuatro Vientos (LECU/LEVS) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
May 9, 1987
  Photographer  
  Remarks  
El Alouette II respondía a la misma fórmula básica que el inmortal Bell 47, aunque era mucho mayor (5 plazas) y su turbina Astazou (en esta versión) le daba una potencia muy superior. Este ejemplar de Tráfico, tras "chuparse" miles de atascos y caravanas, reposa ahora en el Museo del Aire (KR64/Nikon Coolscan V)
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Exif 

  Aircraft  
United Kingdom - Royal Air Force
Avro Vulcan B.2 (XH558)   
  Location and date  
Fairford (FFD/EGVA) (United Kingdom)  Show nearby airports Show location
July 19, 1987
  Photographer  
  Remarks  
El Vulcan B.2 siguió los pasos de sus "colegas" Valiant y Victor de la "Serie V" y terminó sus días como avión cisterna. La HDU (o sea, la manga) iba en una especie de "cajón" bajo la cola, pero a este B.2K del Vulcan Display Team de la RAF se le ha desmontado. Tampoco es una gran pérdida. (KR64/Nikon Coolscan V)
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Exif 

  Aircraft  
Portugal - Air Force
Aerospatiale SE 3160 Alouette III (9340)   
  Location and date  
Montijo (BA6) (LPMT) (Portugal)  Show nearby airports Show location
June 28, 1987
  Photographer  
  Remarks  
El Alouette III era como una versión "carrozada" y sobre-potenciada del II. Estos helicópteros sirvieron para afianzar el dominio del fabricante francés primeramente conocido com Sud-Est, luego Sud Aviation y después Aérospatiale) como líder mundial de esta categoría, éxito que continúa al integrarse en Eurocopter. Este ejemplar de la Força Aérea Portuguesa lleva un atractivo camuflaje "tres tonos" tipo Vietnam (KR64; Nikon Coolscan V)
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Exif 

  Aircraft  
Portugal - Air Force
Aerospatiale SE 3160 Alouette III (9349)   
  Location and date  
Montijo (BA6) (LPMT) (Portugal)  Show nearby airports Show location
June 28, 1987
  Photographer  
  Remarks  
Muchos Alouette III portugueses recibieron este sobrio acabado en tono "Olive Drab" y fueron destinados a multitud de cometidos. El aquí presentado lleva dos lanzadores de cohetes de prácticas, como indica el color azul de los proyectiles. (KR64/Nikon Coolscan V)
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