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No sólo espectacular el A300 de Lufthansa, sino el A300 de Sudan que aterriza con sus colores retro.
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Este avión lo alquila Air Pal en Gran Bretaña,su matrícula fue G-WARO, en España se matricula EC-HVT y vuela con la Escuela de Pilotos mallorquina hasta Febrero del 2005 en que es devuelto a su antiguo propietario y recupera la matricula original.
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Este avión es dado de alta en el Registro en Enero de 1998, fue el ex EC-GKI de la misma compañía, este avión vino del Reino Unido alli fue su matrícula G-OGVA. Estos aviones cesan la actividad por cierre de la compañia en Febrero del 2001, despues de un tiempo son almacenados en Zaragoza, hasta que finalmente regresan a Gran Bretaña, a este avión se le asignó la matrícula G-BTUE.
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Este Airbus obtiene la matrícula española en Mayo del 2000, siendo su propietario Euro First Cargo. Vuela para Canarias Cargo hasta Octubre del 2001, en que es almacenado en Bristol y es vendido en EEUU siendo matriculado N59101.
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Dentro de poco hará 11 años de esta foto, y valga el tópico, parece que fue ayer. En mi espera para emprender vuelo a Lima, precisamente en este 767.
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Avión adquirido por Iberia directamente del fabricante, llega a Madrid con matrícula ferry francesa F-WWJL, es dado de alta en el Registro el 13 de Abril del 2000, es bautizado "Maria de Molina", en el día de hoy, año 2012, continua en servicio.
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Avión operado por Iberia en régimen de leasing a la compañía islandesa Air Atlanta.En la foto lo podemos ver despegando de la pista 12 en un día de vientos del sureste, ya que el viento generalmente en TFN es casi siempre del noreste y por lo tanto la pista en servicio suele ser la 30.
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Momento en que inicia el despegue desde el helipuerto del Hospital Universitario despues de haber desembarcado un enfermo de cierta gravedad.
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Helicptero recién adquirido de Helicópteros de Catalunya por Helicópteros Insulares lo vemos en su base de TFN.
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6 de Diciembre, festivo nacional y día soleado, qué mejor que irse a spottear?
B763 de Avianca rodando a las 14.45h (sí, tengo anotada la hora y fecha en que hice la foto) dirigiéndose a la pista 36, en su vuelo diario con destino Bogotá.
Foto dedicada a LUIS MARTÍN. Te debía una dedicatoria en una imagen "retro" de la compañía colombiana.
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En ruta Cuzco-Lima en los vetustos 737-200 de Lan Perú. Qué buenos recuerdos.
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Originalmente este avión fue el EC-BRQ bautizado "Calderón de la Barca", fue matriculado el 12 de Abril de 1995, en principio fue de la serie 100 y mas tarde convertido en serie 200, mas tarde rematriculado EC-GAG. Fue retirado del servicio en Marzo del 2003 y el 28 de Mayo de ese mismo año desguazado en la zona de la Muñoza. En esta foto lo vemos en plena carrera de despegue en la pista 12 de TFN.
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Este Dromader es adquirido por Martínez Ridao y matriculado el 31 de Mayo de 1995,fue convertido en M.18B de un M18A. En origen estuvo matriculado en la República Democrática Alemana, fue el DDR-TLS, posteriormente despues de la reunificación se rematricula como D-FOLS, que es cuando es adquirido por la empresa española. Sufrió daños en Córdoba el 21 de Mayo de 1998, siendo reparado y puesto en vuelo.
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Foto realizada por mi hijo Jesús, cuando volaba en Air Europa Express con base en Barcelona. Este avión fue matriculado en Agosto de 1999 y retirado del servicio en Agosto del 2001, siendo mas tarde almacenado en Zaragoza y matriculado en Gran Bretaña como G-BPTA.
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Este Boeing 747-300 de Air Atlanta fue operado en régimen de wet-lease por Iberia, hasta la llegada de los A-343.
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Podemos ver a este CN.235 con su nueva librea para vuelos prolongados sobre el mar, este aunque pertenece al Ala 35 de Transporte de Getafe, estan destacados en Gando a raiz de la baja de los CASA C.212 Aviocar.
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