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Tan pronto como el sol apareció detrás del mar, empezó la incesante actividad en el aeródromo debido al incendio forestal en la Sierra de Espadán.
Estampa típica del Aeródromo del Pinar, aunque con obras esta vez en la rotonda anterior a la cabecera de la pista 36, donde se puede apreciar la distancia entre el cable y la aeronave, cosa que condicionó las operaciones en la aproximación a esa pista.
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En carrera de despegue por la pista 03 destino Madrid.
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La luz de mediodía es muy poco agradecida, pero la nueva TAP merece el esfuerzo. Aquí vemos al "Golf" llegando de Lisboa, como Air Portugal 1082, tan sólo unos días después de entrar en servicio. Espero tener la oportunidad de fotografiar a toda la flota, no como me ocurrió con los ATR 42, y eso que sólo eran 3...
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"Petirrojo", un A319 de medio radio, de camino a la cabecera 03 para emprender el viaje de vuelta a Madrid. Todavía me resulta extraño verlos desde esta perspectiva.
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Otra del "Petirrojo"; esta vez desde una perspectiva que, hace sólo unos meses, era completamente imposible.
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"Petirrojo", uno de los A319 destinados a cubrir vuelos de medio radio principalmente, iniciando la carrera de despegue hacia Madrid como Iberia 0523. Entregado nuevo en enero de 2008.
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El avión de base, frenando tras su toma como Vueling 1292 procedente de Barcelona. Elisenda Masana fue la pasajera número 5 millones de Vueling y como homenaje, este A320 luce su nombre desde su llegada a la flota en noviembre de 2006.
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Ni vuelo ni edad del avión, esta vez prefiero dejarlo para otra foto.
"Petirrojo", mejor tarde que nunca.
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Rodaje al parking y de nuevo lasta para volar. Los 400 mm del Sigma de mi amigo Pedro facilitan mucho las cosas, especialmente con el "tráfico ligero" de Alvedro. Desde aquí te hago llegar mi agradecimiento, amigo.
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La incansable 734, a escasos segundos de su toma en la pista 03.
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Los tiempos cambian de nuevo. Primero fueron dos Beech 1900D; más tarde dos ATR 42 y ahora, ocho ATR 72. La nueva flota regional de TAP ahora opera bajo sus mismos colores, con aviones más grandes y mucho más modernos. Este aparato no llevaba ni un mes en servicio cuando pude fotografiarlo, y es uno de los dos ejemplares entregados nuevos de fábrica. La renovación de flota de TAP, sin duda, promete buenos resultados.
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