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Última hora del trayecto Miami-Barcelona en el vuelo AA112. American Airlines, después de heredar la ruta de Iberia, mantiene niveles de ocupación bastante buenos en su vuelo diario. Decir que la economy de American Airlines está al nivel de Iberia, es decir, sin pantallas individuales, al menos en los Boeing 767-300, aunque el servicio fue más que correcto.
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En final a la 25R procedente de Tel Aviv
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Un avión raro en Oporto. Hecho en 1985, entregue en Julio de 2011 a esta operadora. Su matrícula actual es ER-BBS. Con una preciosa luz en Oporto, casi listo para salir en el dia siguiente hacia Luanda, Angola (LAD/FNLU).
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cn.33588/1867
Como viene siendo constumbre, con un letrerico deseando "Felices Fiestas"
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Bonita colección de aviones. :-))
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Una aerolínea con una librea sencilla y a la vez con un atractivo especial que gusta de fotografiar.
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Llegó sorpresivamente por la mañana, y se suponía que salía a las 22.00, pero no sabemos bien por qué retrasaron su salida a las 4 de la mañana. No hay nada menos fiable que las horas de un vuelo charter de carga, la verdad.
Dado el sitio donde lo aparcaron, tapado por la terminal de carga, desde fuera sólo se podía sacar una toma parcial del avión, pero al menos quedaba a la vista el tercer motor, tan distintivo y tan emblemático.
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Pareja de aviones de Thomson... Uno llega, otro se va, uno con los nuevos títulos, otro con los antiguos.
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Aunque el día de ingleses en TFS siempre fue el viernes, desde hace dos o tres años para acá las compañías chárter británicas los martes al mediodía y al atardecer meten un buen par de vuelos.
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Los viejos rockeros nunca mueren, como dice la canción.
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Shamrock Vs Castrol en la raqueta de la 08.
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Casi imposible el ver ya un avión ruso de verdad en estos tiempos por aquí. Ya sólo nos queda este de manera más o menos regular.
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Una de las más recientes adquisiciones de Thomson.
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Haciendo el flare sobre la 08.
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