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Otra de las novedades del Salon fue éste trirrotor de Bell.Una especie de híbrido de helicóptero y avión, que llamó poderosamente la atención.
[cn 60002]
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"ALI 200 PAPA" en corta final a la 25R, nuevo registro en AC(cn 208B-1147).
(Nikon D50/Nikkor 80-400mm)
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"St Kilian" entrando en la 25L para el despegue...nuevo registro en AC(cn 2364).
(Nikon D50/Nikkor 80-400mm)
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Detalle del patín de cola y de los motores 1 y 2 de este Concorde situado a la salida del aeropuerto de Charles de Gaulle como monumento.
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A parte de para aterrizar el tren delantero también se puede usar como apoyadero bajo la sombra del morro, y es que cuando el calor aprieta...
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(EC-JJJ)Realmente un avion muy poco fotografiado!!!En esta ocasion aqui le tenemos rodando por la 33L nada mas aterrizar con los flaps estendidos y en el momento justo que empieza a retraer las reversas.Justo detras de la cola del avion podemos observar la maquinaria que se esta empleando para asfaltar todas las rodaduras y rampas de parking del aeropuerto(Falta Hacia)T1,T2,T3.NOS VEMOS CAZANDO!!!!!MARKOX
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Exposición estática en Le Bourget.
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Este ex Air Plus Comet lo utiliza en la actualidad EADS-CASA como banco de pruebas de avion cisterna para reabastecimiento en vuelo(MRTT).Aquí, aunque con algo de contraluz, pude captarlo con la pértiga fuera.
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(EC-GMU)Se esta convirtiendo en uno de mis liverys preferidos los llamados telefonicos,bonitos y llamativos colores !!!!Recien llegado y rodando hacia la terminal 1 para posteriormente descansar hasta que de nuevo llegue la hora de hacerse al aire.Que agradable es poder seguir viendo una maquina tan estupenda por MAD.Dedicada con cariño a todo el personal de A7.Estais en el camino correcto,SUERTE...........MARKOX
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