 |
|
849
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En esta foto podemos ver al EC-FAD iniciando el rodaje hacia la pista 06 de Ibiza. Este avión también voló durante un cierto tiempo para Binter Canarias.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1049
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Realmente bonito con la cheatline de Cathay
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
995
views |
|
|
|
|
 |
|
853
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A mediados de los 90 ATA -al igual que otras charter americanas- solía posicionar algunos de sus aviones en Europa, en su caso B727 y L1011 para ser subarrendados a las charter europeas en caso de necesitar aviones. En este caso realizaba un vuelo para Britannia
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
920
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
"The Nassak Diamond": entregado a KLM en 1965 como PH-DNB y transferido a AWAS que lo alquiló a British Midland en 1982. Operó para TAESA ente mayo de 1995 y 1999 en que fue almacenado en Toluca, México.
Nuevo registro en Aviation Corner.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1366
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
La primera vez que fotografiaba este BuNo, lo volvería a hacer apenas un años más tarde
http://www.aviationcorner.net/gallery.asp?photographer_id=183®istration=159182
si bien en 1995, que es el caso que nos ocupa era el AC-505 del escuadrón VA-75 a bordo del CVN-69, un año más tarde seguía en el mismo escuadrón, los Sunday Punchers (preciamente los primeros que contaron con A-6E), pero con diferente numeración (AA-506) y sobre otro portaaviones, el CV-65
Serial I-543
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1422
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
AC-625 from VAQ-130 Zappers on board USS D.D.Eisenhower (CVN-69). Serial P-163
New in DB
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
834
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nuevo registro y nuevo tipo de avion en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
450
views |
|
|
|
|
 |
|
179
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Recuerdos para la historia éste Sabreliner de la Navy por LEAL!!!
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
947
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Modex AC-616, perteneciente al HS-7 "Dusty Dogs", a bordo del CVN-69 USS Dwight D. Eisenhower.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1013
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aerolínea establecida en 1993 y con diferentes cambios en su nombre entre Air Belfast, Air Bristol y el definitivo AB Airlines.
Con grandes pérdidas desapareció en 1999, siendo asumida por British Airways.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1218
views |
|
|
|
|
 |
|
853
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Como pueden comprobar por las fechas esta foto la realicé cuando aún no estaba inaugurado el Aeropuerto de La Gomera. Hicimos una excursión con aparatos del Aero-Club a la isla Colombina, para lo cual tuvimos que obtener un permiso especial de Aviación Civil, fuimos con cinco avionetas y desde nuestra llegada hasta la hora de comer nos dedicamos a dar bautismos del aire gratuitos para el público asistente. Yo aún estaba en activo pues me quedaban dos años para jubilarme. La `pasajera que va detras en la foto es mi mujer, que siempre ha sido una amante de la aviación.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
495
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Alquilado de British World
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1429
views |
|
|
|
|
 |
|
1214
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Realizando una evacuacion sanitaria de emergencia desde el sureste del Parque Centenario.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
319
views |
|
|
|
|
 |
|
1488
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Más que sorprendente fue que casi acabando el siglo XX una compañía de bandera más o menos seria recurriese al alquiler de dos vetustos One Elevens procedentes de British World. Pues Sabena lo hizo para el deleite de los aficionados
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
860
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Foto recibida de mi intimo amigo,y compañero de aventuras. José Rubio Duque (Cte. de Iberia).
Este avión fue remotorizado con un ENMASA Tigre G.IV.B de 150 c.v., motor que montaba al AISA I-115, así mismo se le montó la hélice que llevaba ese mismo avión.
Este aparato fue el E.3B-340 en el Ejército del Aire.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
