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Diseñado para fines agrícolas, el Airtruck puede aspirar con justicia al título del avión más feo que haya volado. Este ejemplar vino a España en 1977 en vuelo cubriendo los 22.000 Km que hay entre Sidney a Sabadell en 15 días. Como curiosidad diré que por sus extrañas formas fue elegido para el rodaje de la pelñicula "Mad Max: más allá de la cúpula del Trueno".
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Rodando hacía la cabecera de la 03 para el despegue, seguido del D-ABBJ de Airberlin, otro B738.
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Esta fue la última variante del legendario Spitfire. Construido en 1948, y entregado en 1951, permaneció en vuelo hasta 1955, fecha en la que fue retirado.
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Ascenso nivel final, preciosas vistas!
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Primer plano del DC-3 restaurado y puesto en vuelo en conmemoración del 50 aniversario del primer vuelo de Icelandair realizado el 11 de junio de 1945.
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Este ejemplar fue usado principalmente para pruebas. Sistema de catapultaje desde cubierta y manejo de los tanques de combustible lanzables.
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Ascenso nivel final, en ruta BCN-VLC. Suena triste, pero fue mi ultimo vuelo en un MD.. ya veremos si vuelvo a volar en alguno!
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Otro remolcador de blancos. Actualmente suspendido del techo del Duxford Airspace Hangar.
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Con la librea antigua de Finnair y aún sin winglets. En final para la 03L.
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En final para la 03. Con Hapag-Lloyd, desde el 15 de Enero de 2007 con TUIFLy.
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En corta final para la 03.
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En final para la 03L. Entregado el 15 de Enero de 2000, en la actualidad con Thomsonfly como G-CDZH.
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Por aquel entonces, estaba terminando su restauración. A dia de hoy se puede contemnplar en la exposición.
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Bonito 'Rotorcraft', con fondo de sierra de Madrid bien nevadita. Cancelado en el registro de la DGAC en Junio 2005 y exportado a EE-UU as N70WA para Wings Air, White Pains, NY.
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Cuando US Airways operaba su vuelo matinal USA12 LAX con Airbus A330, luciendo el antiguo esquema de colores de la compañía, a base de negro con el 'Stars n' bars' estilizado en la cola; muy elegante...
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