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A escasos meses de que esta compañía cesara en sus actividades y previamente a ser pintado con una abejita. Hoy día vuela para ItAli Airlines y con 25 años a sus espaldas. Hecho de menos el cono de esa forma.
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Rodando hacia la cabecera de la 13.Una de las ultimas
fotografias de este aparato con esta librea de la desaparecida Compañia.
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Aterrizando en Marsella. La verdad es que es muy complicado que una foto tirada desde la ventana de otro avión te quede medio regular.
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Las malas costumbres se copian rápidamente.
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Luciendo los colores patrios Argentinos, este UH-1 modernizado al standard Huey II, arriba a FIDAE 2008
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Este majestuoso aparato sería el pocos dias despues (03 de Abril), me llevaría rumbo al norte del pais, durante el ejercicio NEWEN 2008.
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Aquellos viejos tiempos donde uno como pasajero podia decidirse por varias lineas aereas mexicanas!!!!!
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Cuando todavia era blanco este ex-mexicana ahora pertenciente a la PFP!!!
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Buscando me encontre esta que estaba en el baul de los recuerdos bonito aeropuerto por cierto!!
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Despues de haber volado el año 2006 en una misión de reabastecimiento de aviones USAF, el 2008 fue un honor poder presenciar el mismo espectaculo, pero esta vez reabasteciendo a los F-16 de la FACH.
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Un pareja de F-16 del grupo de aviación N° 8 Se aleja del KC-10 USAF desde el cuál se reabastecieron de combustible. El Ejercicio Newen 2008 permitió a la FACH seguir desarrollando sus habilidades, ante la próxima llegada de sus propios KC-135. sobrevolando el Desierto de Atacama (Chile).
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Este es uno de los dos Boeing 737 (el otro es el presidencial), del Grupo N°10 de la FACH.
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Cessna A-37B Dragonfly (605) del Grupo de Aviación Nº 12. La totalidad de las aeronaves fueron retiradas del servicio el día 01 de diciembre de 2009, siendo almacenadas en las instalaciones que la FACh mantiene en la Región Metropolitana.
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Uno de los dos F-16 del Grupo N° 8 que participaron en el ejercicio Newen 2008, permanece conectado al boom de reabasteciendose del Kc-10 USAF.
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Últimas comprobaciones de los pilotos antes de dejarnos embarcar a mi novia y a mi desde un campo habilitado para aterrizajes al lado de nuestro Lodge en el corazón del Parque de Krugger. Nos llevó directamente al aeropuerto internacional de Johannesburgo para posteriormente tomar nuestro vuelo de Iberia de vuelta a España. Los pilotos hacían también de azafatas, dándonos los refrigerios antes de embarcar. Inolvidable experiencia.
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