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Con las primeras luces del dia este aparato se dirige a la cabecera de la 13.
Con nueva librea que luce en este año.
Dedicada a Odey,piloto de esta Compañia.
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PA-60-601 Aerostar, En el Aeródromo de Fuentemilanos, preparándose para despegar, aunque tuvo que retrasar su salida por un problema en el motor derecho que no quería arrancar.
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A330-323X de US Airways rodando a pista 36 de LEMD.
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Hace casi 2 años de esta foto donde el 777 de AMX rodaba por Bravo para cruzar a la 05 derecha por mantenimiento a los rodajes de la T2. Gracias al FO por el saludo
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Primer avión civil supersónico. Sí, voló antes que el Concorde. Este Tupolev Tu-144 está expuesto al lado del Concorde, su "contrincante" europeo.
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Según un foro abierto por mis amigos "Concordino", había algún avión de la Turkish que había modificado un tanto su librea en algún 737. Os muestro el que vi yo en Estambul en 2008 en un día bastante lluvioso y que también me sorprendió.
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Compañía francesa que dejó de operar en Julio de 2009. Este 737 a parte de para Malaysia Airlines, Virgin Express y Axon Airlines operó para Futura varias temporadas.
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Nuevo modelo y registro. Conocido como "Flogger D" fue una mejora del MiG-23BK. Se introdujo al servicio como MiG-27.
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Me sorprendió ver este híbrido entre Hola Airlines y Olympic en mi escala a Roma con registro español. Alquilado a la primera antes de su cierre definitivo. Dos compañías que problemas financieros.
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Este CRJ 900 de Delta Connection (COMAIR) nos iba a llevar al JFK en el vuelo DL5511. Nótese el tren delantero completamente girado para encarar el parking.
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Como se extraña ver los aviones de Varig en México en especial los MD-11.
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Actualmente vuela con el 462 como 46-03 (foto escaneada)
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Como remate a las dos últimas fotos enviadas de esta avioneta (que por cierto son de la colección de José A. Rubio, lo que olvidé indicar bajo ellas) pongo esta mía de archivo, tal vez por compensar la opinión expresada en los comentarios de aquellas, de que fue muy poco apreciada. Realmente el tiempo demostró que, para el turismo civil elemental (que no para la escuela en el EA) cumplió un mas que honroso papel y su fácil mantenimiento hace que hoy sobrevivan algunas aun en los aeroclubs españoles, al igual que lo hace la Bü-131 o los diferentes modelos de Jodel fabricados en Santander.
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