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Spanair 6074 con destino Madrid. Los aviones van y vienen, pero las rutas continúan y el hueco que dejan unos lo llenan otros. Tres años después de esta foto, el panorama es completamente distinto; ni mejor ni peor, sencillamente distinto. Como distinta fue la suerte de los sufridos A320 de Spanair. Mientras que la práctica totalidad de los pertenecientes a ILFC han acabado en Vueling, los de ORIX han acabado en SAS y los de Itochu (como este aparato), almacenados en Shannon. Tras ser entregado a Spanair en febrero de 2002, siempre voló para ésta hasta su cierre (enero de 2012), cuando es parado en Madrid, si bien es cierto que un mes más tarde será trasladado y preservado en Shannon.
Ese mismo lugar sería testigo de su desguace en julio de 2013, junto con su hermano el EC-IAZ.
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"Mad dog" condensando en su rotación por la 30.
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Apagando el incendio provocado por una cosechadora, a veces las cosechadoras siegan el trigo con la cuchilla muy cerca del suelo provocando alguna chispa en contacto con alguna piedra, en las labores de extinción colaboraron tres helicópteros, el EC-EVA de vigilancia, el EC-KTU y el F-HCFD con sus respectivos bambis.
El lugar del incendio esta a tres quilómetros escasos de la cabecera de la pista 20 del aeropuerto de Girona, no se hubo ninguna incidencia que causase impedimento a los vuelos comerciales.
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Carrera despegue pista 08.
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Descargando agua con el bambi.
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Con Lufthansa desde hace 23 años, D-ABVE ha perdido su nombre original, Potsdam, que ha ido a parar a uno de los nuevos 747-8i.
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Iluminado por los reflejos del suelo cubierto de nieve.
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