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Este Bristol 170, de la serie Mk.21, es adquirido por Aviaco En Gran Bretaña, fue el G-AIFP. Se matricula en España el 22 de Mayo de 1948. Es dado de baja temporal en la flota de Aviaco cuando rodaba hacia la pista en servicio, al hacer un giro de 90º, debido a un fallo en el sistema de frenos el avión se salió de la rodadura precipitándose por un terraplén de casi un metro de profundidad, dañando el tren principal y la hélice y el motor izquierdo. El avión una vez reparado por personal de la Cía. regresó al servicio. Foto recibida de mi buen amigo e historiador aeronáutico Juan Arráez Cerdá.
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Podemos ver un primer plano del potente Rolls-Royce Merlin de 12 cilindros y 1.400 c,v. de potencia que accionaba una hélice cuatripala de paso variable. Bajo los escapes la mascota del Ala Nº7 con base en El Copero y destacados en Gando. Este avión lo vemos bautizado MAPI y detras podemos ver al bautizado CHIQUI que es el 71-10. Los pilotos de este Ala solían bautizar a los aviones con el nombre de sus chicas, novias, esposas... etc. Al lado del avión podemos ver a uno delos mecánicos de apoyo que venían a bordo de un CASA-Heinkel B.2I el 28-12.
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Este es el avión que estaba al servicio del General Jefe de la Zona Aérea de Canarias. Lo podemos ver entrando en el estacionamiento de TFN.
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Este C-352,estaba al servicio del General Jefe de la Zona Aerea de Canarias.
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Durante el tiempo que permanecieron los "Buchones" en
Canarias,con relativa frecuencia se les solía ver por
Los Rodeos.Tambien podemos apreciar el fuselaje de un
"Pedro" que nos muestra la unidad a la que pertenece,
291 Escuadrón de la Agrupación Aérea Nº29 de B2.I.
Unidades que se formaron a raiz de las hostilidades de Ifni y Sahara, siendo el 292 Escuadrón formados por T.6
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