|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
cn. 983. Despegando por la 07 R en un día de mucho viento.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
cn. 26. Con matrícula rumana en corta final para 07 L. (Ex. VP-CJF, N900RN).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
799
views |
|
|
|
|
 |
|
859
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En esta foto puede verse mejor la enorme diferencia de tamaño entre el camión de repostaje y el motor nº 1 de este 777-300/ER, un GE90-115.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
718
views |
|
|
|
|
 |
|
517
views |
|
|
|
|
 |
|
465
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ya "repuesto de la colisioón que sufrió en Heathrow el 23 de marzo de 2004
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La verdad que hay veces que ves aviones que se te cae el alma a los pies. Ahí tenéis a la Cessna, con las tres ruedas en el suelo ¡¡ayyyy si yo la cogiera!!
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
796
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
De buena mañana (7:30h) completa un visual a la 25R. Notese la corrección de deriva que lleva.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
586
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cn 1452. Operado por Heliswiss.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
542
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Llegó junto con el EC-JCL, estuvoieron 50 minutos en tierra despegando ambos con 5 minutos de separación
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
474
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
cn 2665 Inesperado visitante en esta tarde de calima
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vino junto con el EC-JXZ, permanecieron en trierra 50 minutos y despegaron de nuevo juntos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Llegando a Barajas desde Bristol, en vuelo de entrega, el segundo 340 de MPD, ex-Air France (cn 13). Afortunadamente para mí llegó retrasado y pude cazarlo. ¡Gracias JR por la info!.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
462
views |
|
|
|
|
|
