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Operó para Qantas a lo largo de 24 años (1990-2014). msn 24930. NUevo en AC
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Entre 2013 y 2016 hibernó en VCV. Posteriormente adquirido por ACT
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Operó con BAW entre 1989 y 2010. Estacionado en VCV desde esa fecha
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Operó con BAW de 1990 a 2014. Desguazado en VCV
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De 1990 a 2013 voló para Qantas. Almacenado en Victorville desde entonces no ha encontrado comprador por lo que su futuro parece decidido
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Este avión sobrevivió a Victorville pero luego tuvo muy mala suerte. Estuvo en el desierto de 2012 a 2015. En 2016 fue convertido a carguero en Miami y adquirido por AerCaribe. Apenas 6 meses después en enero de 2017 se salió de pista en el Aeropuerto Internacional General Alfredo Vásquez Cobo (Colombia), sufriendo serios daños. Según parece no ha sido reparado.
msn 24430, Nuevo en AC
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Un 747-400 de Orient Express decapitado en Mohave. Imagen curiosa.
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Desgraciadamente este MD11 ya no existe, fue desguazado en enero de 2016
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Desde 2014 aparcado en VCV. Supongo que actualmente quedará bastante menos del avión que cuando lo fotografié hace tres años
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avión construido en 1966. Su último operador fue Aero California que lo retiró en 2005. Desde 2006 en la campa de Mojave y esperando su desguace definitivo pues no creo que las piezas que le quedan tengan mucho mercado.
msn 45785
Nuevo en AC
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Se trata de uno de los cuatro últimos CV990 que aún quedan de una pieza en el mundo (junto con otro -exNASA- que también está en Mojave, el de Swissair en el Museo de Transportes de Lucerna y nuestro querido y achacoso BuZO de Palma).
Segunda vez que he tenido la suerte de poderlo fotografiar. Esta vez fue desde el aire, 18 años antes fue desde tierra cuando aún se ofrecían tours por el interior de la "chatarrería" de Mojave.
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=375771
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No pude cazar en condiciones al 340 de Aerolineas cuando estaba en servicio, pero al menos lo divisé antes de ser canibalizado en Victorville junto a un hermano suyo y otros retales de la historia de la aviación moderna.Se aprecia la sección del morro de un 747 en la parte superior.
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Voló durante 40 años (1966-2006) para diferentes compañías, siendo la última Aero California (1991-2006).
Nuevo registro en AC
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Algunas compañías, muy pocas, cuando cambian de librea la mejoran. Es el caso de Air New Zealand, cuyos colores anteriores, bastante anodinos, vemos desde el cielo
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Destripado por completo vemos este DC-9-32 con msn 48111 (ln 923) fabricado en 1979 y cuya vida operativa transcurrió en tres aerolíneas estadounidenses, Texas Intl', Continental y Spirit. Retirado en 2003.
Nuevo en AC
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Cuando tomé esta foto este MD10 acababa de llegar a VCV (exactamente 11 días antes) de ahí que aún permaneciese en la zona asfaltada. Poco después se trasladaría a la zona de tierra con otros muchos de sus "compañeros" de compañía, tanto DC10 como MD11, A310 o B727, para ya no volver a alzar el vuelo.
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serial 45736, voló por primera vez en Julio de 1966. Con Aero California desde junio de 1988 que lo dio de baja en 2005 y llevado a Mojave poco después para su desguace.
Nuevo en AC
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767 de Delta parcialmente canivalizado en el desierto de Victorville, igual que sus compañeros de parking.
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Hasta 9 baby DC-9 ex-Aero California pude distinguir desde el aire. Este es el msn 47126 y es nuevo en AC
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Languideció en el desierto californiano desde Junio de 2009. Posteriormente a hacer esta foto fue desguazado
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