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Este aparato estaba destinado a UTAir pero tras salir de la planta de fabricación voló a Victorville pues no llegó a ser entregado a la compañía rusa. Allí permaneció entre enero y abril de 2015 en que voló a San Antonio, TX para ser preparado para un nuevo operador, que resultó ser Aerolíneas Argentinas, compañía que aceptó el aparato el 12 de agosto de ese año con el registro LV-FWS
Nuevo en AC
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Cuando lo fotografié apenas llevaba dos meses en el desierto pero ya se notaba que le habían quitado motores y otros componentes de valor. msn 46626. Nuevo en AC
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La segunda oleada de compañías asiáticas en LAX comienza alrededor de las 14.00LT. Eva Air es una de sus representantes
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Fue el JA8548 es sus buenos tiempos con JAL (1982-2003). En Mojave reposan sus restos que ya no sirven ni como repuestos para otros DC-10 dada su escasa demanda
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Varios aviones en diferente grado de desguace, incluyendo dos 763 de ANA, uno de Martinair, dos 727 de Fedex y un 707 privado. Obviamente las piezas más demandadas hoy en día son las de los 767
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En la cola para el desguace vemos este MD11 con msn 48544 que apenas voló 18 años (1995-2013), haciéndolo con Eva, Shanghai y China Cargo
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Desde luego estos Jumbos están para el desguace
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Este viejo A300 carguero tuvo como última matrícula antes de su retiro una española, EC-HQT, siendo operado por Pan Air para TNT. Desde 2009 reposa en Mojave
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Los restos de lo que fue un MD11 de la China Cargo Airlines reposando "ad eternum" en el desierto de Mohave.
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De largo es Fedex el mayor usuario de VCV. Entre sus decenas de aviones allí aparcados está este antiguo DC-10-10 de UAL reconvertido a carguero en 1997. msn 46631. Nuevo en AC
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Marzo de 2015 siempre quedará grabado en mi memoria por haber cumplido uno de mis objetivos "spoteriles" al visitar Mohave y Victorville. En esta "simple" imagen podemos observar varios DC10, como el primero de la parte inferior de FEDEX, ex Continental, MD11, 747, 757, A310, 767. Una gozada.
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Tras volar con United fue convertido a carguero en 1997 y lo adquirió Fedex que lo operaría hasta 2013 en que voló a su retiro final en VCV. msn 46620. Nuevo en AC
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Visitar un boneyard te da la oportunidad de cazar compañías que no has tenido oportunidad de ver en su momento y que ya desgraciadamente no existen. Me pasaba con Aloha y ese día la pillé por partida doble, colores nuevos en VCV y colores viejos en MHV. msn 23154. Nuevo en AC
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Almacenado en Victorville, y siendo su antiguo operador Singapore Airlines, hoy día espera futuro cliente. Es propietario actual la compañía de leasing de aviones Pembroke.
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Unos cuantos 762 ex-Air Canada se encuentran literalmente destripados en Mojave desde hace más de una década. Este en concreto es el msn 22519, operó para la compañía canadiense entre 1983 y 2014 y es nuevo en AC
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Bastantes Jumbos 400 del primer lote comprado por BAW (los Bravo November Lima) ya están en plena tarea de desguace en Victorville
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B727 de Delta en un estado "chatarrero" esperando fecha de defunción.
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Es una verdadera experiencia estar en Victorville y comprobar, tanto en aire como desde tierra, el estado en el que se encuentran absolutamente todos y cada uno de los aviones aquí almacenados, como por ejemplo, este A343 de China Airlines.
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Vista aérea de unos cuantos cargueros estacionados en VCV. Unos en mejor estado que otros, pero al fin y al cabo, todos con un mismo amenazador destino.
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