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No son los mejores tiempos para THAI, con una crisis galopante, sufriendo la incursión de las compañías low cost en su país, e intentando ajustarse a la estructura de costes que exige el mercado. Sus cuatrimotores tienen los días contados. Aquí vemos el HS-TGK en pleno proceso de canibalización. Podríamos decir que su tu destino es Victorville, aún existe alguna posibilidad de que vuelvas a volar, ahora bien, si tu destino es Mohave, sólo sales por partes.
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Al anochecer y cuando ya nos marchábamos de Ontario nos sorprendió ver este 727 aparcado y en aparente buenas condiciones. Parece ser que es propiedad Los Angeles World Airports (LAWA) y utilizado para filmaciones comerciales. Anteriormente operó durante casi 25 años para United
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Fue el EI-EMS cuando operó para Cargoitalia. Aparcado en VCV desde 2012 aún está en perfectas condiciones aunque dudo mucho que vuelva a volar de nuevo. Una auténtica pena para un avión con apenas 18 años y que como carguero sólo voló dos
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Estos dos ya están en los huesos...
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Por lo que he podido investigar, este TriStar es el 247 de los 250 que se construyeron, y su primer destino fue el Gobierno de Jordania. Construido en configuración VIP pasó al Príncipe de Arabia Saudita Abdul Aziz Al Ibrahim en 2001, y está almacenado desde 2009. Aquí lo vemos en 2015 con una imagen bastante saludable.
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Si mis datos no son erróneos éste fue el penúltimo B744 que voló para Air New Zealand, que lo retiró en Julio de 2014. Su desguace ya se ha iniciado. El avión voló primero para Varig (1991-94) y entre 1994 y 2014 con ANZ
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Las veces que habré visto este avión en mi aeropuerto base de Palma (era el PH-MCI), da pena como está ahora. Retirado en 2011 es de suponer que pocas cosas de valor aún quedan en él.
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Es una pena que la única foto que tenga de esta compañía sea ya cuando haya cesado en sus operaciones. Esperemos que este 747, por lo protegido y conservado que se encuentra, vuelva a operar, como lo hizo en su día con Japan Airlines.
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B747 de Qantas almacenado en Victorville desde el mes de Mayo del 2014.
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Cuando los tuvo en servicio no pude llegar a cazar ningún A342 de Aerolíneas. El boneyard de VCV me han dado una segunda oportunidad
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Apartado del resto de aeronaves de VCV encontramos el "Aussie Corner" con varias unidades exQantas de 744, 763 y 734
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Dos japoneses difuntos... Un DC-10-40D que en su día perteneció a JAL (msn 48301, JA8549) y un B737 que creo que lleva los colores de ANK, la subsidiaria regional de ANA
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Ex-Japan Airlines descansando hasta que la sierra lo separe en varios trozos.
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Creo que hay aproximadamente 125 aviones aparcados en el que podríamos llamar "parking de larga estancia" (para muchos de ellos de "última estancia"). Y por otras zonas de Victorville hay otros 50 aviones aproximadamente...
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Otra vista del N518DA con más perspectiva. Si querer queriendo, pero hurgando, encontramos este lugar que nos hizo deleitar entre hierros retorcidos y fuselajes de glorias pasadas.
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El antiguo 4X-EBT fue adquirido por Fedex a finales de 2012 para utilizarlo como fuente de repuestos para sus 752F. Es de suponer que la canibalización aún puede continuar.
Una pena ver aviones como éste en concreto, que fotografié por primera vez hace ya 20 años, un 13 de junio de 1995 cuando aún volaba para El Al...y El Al volaba a Palma
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Singulares imágenes que se pueden obtener visitando estos aeropuertos/cementerios. Hace sólo unos meses, pude contemplar, con mi amigo Carlos Enamorado, una de las últimas operaciones de este MD11 desde Amsterdam. Se divisa incluso un par de North American F-100 Sabre experimentales.
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Entregado en abril de 1991, fue retirado de servicio y trasladado a Mojave el 10/12/2014. El desguace ya ha comenzado.
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Con apenas 15 años de vida este Jumbo fue devuelto al lessor por CAL (ex B-18209) en diciembre de 2014. De momento permanece en perfecto estado y es de suponer que vuelva a volar con alguna de estas pequeñas compañías usuarias de B744 (p.ej. Wamos)
msn 29906
Nuevo en AC
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En esta foto parece ser que los DC-8 aún están en condiciones de volar, pero mucho me temo que el TriStar pasará quizás a ser latas de Coca-Cola.
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