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En Victorville no sólo se pueden encontrar aviones a punto de desguazarse sino también muchos otros devueltos a compañías de leasing a la espera de tener un nuevo operador. Es el caso de este par de A319s empleados hasta finales de 2014 por la aerolínea mongola Hunnu Air como JU-8888 (msn 1706) y JU-8889 (msn 1750) y que son propiedad de Aviation Capital Group.
Nueva compañía en AC
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18 años después regreso a Mojave y veo que la larga hilera de CV880s que en su día hubo
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=336213
desapareció hace años ya, afortunadamente el peculiar personaje Doug Scroggins salvó uno de los CV880, en concreto el msn 35. Este hombre se dedica al desguace de aviones, pero también tiene una doble faceta por la cual conserva las aeronaves más interesantes que las utiliza para películas, comerciales, etc.
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De la primera generación de reactores de transporte ya es difícil poderlos encontrar incluso en los cementerios de aviones. Apenas un DC-8 en Mojave, este que estuvo operativo nada menos que hasta 2012. Una pena ver que en unos meses de él no quedará ni las raspas
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Si no me equivoco se ven 57 aviones. La pregunta es ¿cuantos de todos ellos volverán algún día a volar? Opino que se pueden contar con los dedos de una mano...
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Uno de los momentos estelares de este viaje fue cuando aparcamos al lado de este 727 de Delta junto con el morro seccionado de un A310 de Air India.
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Un exótico carguero ya fuera de los cielos ...
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Fuimos a Ontario a buscar los cargueros de UPS y nos encontramos con dos grandes sorpresas: este sorprendente Fairchild 27 de Air Cortez International y un Falcon de DHL. Fue uno de los momentos estelares de esta aventura californiana.
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El veterano B762 de Aeroméxico, que tantas veces le hemos visto rodar en Madrid procedente de México, se encuentra almacenado en Victorville desde septiembre de 2014.
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Mamá y sus polluelos, aunque tanto una como los otros están bastante cascados. El 707 lleva en Mojave más de 12 años y los Gulfstream II van siendo retirados porque su actualización con nuevos sistemas antiruido son demasiado costosos para luego obtener unos dudosos resultados y posiblemente aún así no cumplirían con la estrictas normas de control de ruidos.
Lo mejor de todo es que ¡21 años después me volví a encontrar con este 707!
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=236416
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Menuda parrilla de salida: 2 MD-11 e innumerables 747. El que mejor vista tenía el 747-200 N761SA, ex Philippine Airlines como Jumbo pasajeros y Ex-Souther Air, Ex-Atlas ir y Polar Cargo como Freighter. Almacenado desde septiembre 2012.
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Este helicóptero ha sido empleado en diversas películas como: "Resident Evil 3", "Duro de Matar 4.0" entre otras en esta ocasión formo parte del equipo de filmación de la nueva película del Agente 007 James Bond "Spectre".
S/N: 1682
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No es fácil conseguir ver en tan pocos metros cuadrados tal cantidad de Jumbos. Desgraciadamente no creo que ninguno vuelva a alzar el vuelo. Y el MD-11F también lo dudo mucho...
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Qué bonito contemplar desde las alturas a este MD11 de Aeroflot Ex VP-BDP, ex-Varig y Ex-Garuda en prácticamente perfecto estado de conservación.
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En Victorville encontramos el Dreamliner con la historia más rocambolesca pues sin aún haber entrado en servicio tiene ya cinco años de vida. Inicialmente estaba destinado a ANA, finalmente lo deshechó ya que era de los 10 primeros Dreamliners que dieron tantos problemas (los famosos "Terrible Teens"). Luego se intentó endosar a Transaero, que tampoco lo compró. Finalmente reconfigurado como BBJ va a ser el primer Dreamliner para Korean que lo operará para el gobierno surcoreano.
cn 41987/11
Nuevo en AC
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Un DC10 tanquero no se ve todos los días ...
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Uno de los últimos Md11 de KLM en aterrizar en Mojave.
Se encuentra rodeado de otras magníficas joyas de la aviación, como ese DC10 de Hawaian.
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