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El primero que logró aterrizar después de otros aviones desviados tras haber hecho bastantes esperas e intentos. Éste lo hizo como debían haber hecho todos, un 'circle to land', iniciando una aproximación por la 03 para luego aterrizar en la pista 21 tras el fallido intento inicial por nula visibilidad (nubes muy bajas) a medida que descendía hacia la pista 21. Es lo que tiene no tener ILS, ¡vaya!
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Era el otro de los desviados, tenía que haber tomado tierra a las 11:30 y lo hizo finalmente a las 16:30. Esta vez, a la cuarta la vencida, tocaba otro que no fuera el EC-LPM, ¡ya era hora!
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Helicóptero ligero de caja desmontable utilizado para transporte,carga o para labores agrícolas.
The Helicopter Museum
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De lo más exótico que ha pasado ultimamente por Zaragoza.
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Este helicóptero se salvó del desguace y ha terminado instalado en el área infantil de este Museo para solaz y regocijo de los infantes (y algún adulto) que retozan en su destartalado interior.
Quién sabe, quizás algunos de los niños que pasan por él serán algún día pilotos gracias a las aventuras vividas en su interior.
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Vista interior del gigantesco trimotor Super Frelon que se muestra en este Museo (se pueden ver algunos viajeros en sus asientos del total de 37 que podía albergar).
En 1991 fue el mayor helicóptero transportado por carretera en Europa cuando, durante 7 días, viajó desde el sur de Francia hasta su ubicación actual.
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Más de 12.000 Mi-8 han sido construidos en todas sus variantes.
Este es un raro ejemplar de la Fuerza Aérea Polaca en configuración VIP aunque tras prestar este tipo de servicios fue destinado a un regimiento de asalto.
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Esta maqueta a tamaño real difícil de fotografiar por su ubicación en el Helicopter Museum es el fallido proyecto de Westland para crear en 1977 un helicóptero biplaza ligero circular que pretendía aprovechar su forma para tener una inmejorable visión en tareas de reconocimiento militar.
La falta de interés condenó al proyecto a este solitario ejemplar con C/N BAPC.153
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