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Recien llegado a Malaga, este B2.I de bombardeo fue una de mis primeras fotos. Mal conservada (era casi una mancha de magentas del tren para abajo) tiene la peculiaridad de verse las dos torretas del "Pedro" ya desarmadas y los detalles del costado (en los ojos de buey estaban los pozos de bombas). La entrada normal se hacia con cierta dificultad por la torreta inferior que se ve abierta. Enlonado, es posible que tuviera una averia larga.
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Es la primera foto que "me hice" en Malaga (encargué a otro el disparo) y por eso tiene la fecha tan clavada. Me tenia fascinado nuestro mas moderno avion (aunque habria que verlo en fabricacion y en prototipos en relacion al "Pedro") y subi a echarle un vistazo a la cabina. Pocos meses depues volé delante en él-con un piloto majete-que me dejo los mandos en vuelo nivelado sobre la playa de Torremolinos sin ver ni jota para adelante. Al cabo de un rato me dijo que le devolviera el mando porque sino acabariamos aterrizando en la arena....Bastante tenia yo con conseguir que no tuviera el "horizonte caido" mirando las puntas de las alas...
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Poco después de tomada mi anterior foto, este AB-204 pasaba a tiro de pichón sobre mi cabeza y en el se ve la Cruz de San Andrés en la cola y el número de la Escuadrilla, entrada en servicio poco antes de llegar yo a Málaga, y primera y ultima de los helicópteros de la Armada que llevaron el mencionando distintivo en la cola.
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Estos “Messer” (eran tres en formación delta pero uno lo he recortado por estar quemado) vuelan seguramente en formación con los “Pedros” en los entrenamientos de la película dichosa (envidia de no llegar a tiempo) y la foto esta hecha casi seguramente desde la torreta superior (semiabierta) de un Pedro de debajo. Es la ultima de la serie del primer semestre del 68, que me regalo mi amigo el Tte Ochoa (perdido posteriormente en el mar con un Grumman) a cuya memoria dedico, como ya he dicho, estas fabulosas fotos que ahora también nosotros podemos disfrutar. Gracias, mi Teniente.
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Dos “Pedros” con insignias de la Luftwaffe (el de la imagen y el de la cámara) viran en formación sobre las cercanías de Tablada buscando cruzar, casi perpendicularmente y muy bajos ya, por encima del viejo puente de San Juan de Aznalfarache (arriba, tras la curva del río) y entrar en corta final buscando la única pista de unos 700 mts. que había entonces para evitar el tocar en la zona mas húmeda y peligrosa del campo en ciertas épocas. Nótese la eficacia del camuflaje adoptado.
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Esta es mi última fotos en color recuperada de aquella época sobre los Messer que acababan de rodar la famosa película (hay otras en peor estado que intentare salvar). He de decir que estos “Buchones” se pusieron en vuelo exclusivamente para el rodaje pues ya habían sido dados de baja antes; los que sobrevivieron muchos terminaron comprados y algunos volaban (o vuelan) hasta hace poco con libreas similares.
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Recien llegado a Malaga, los Heikel B2I disponibles se formaron en orden de revista en la plataforma de la Base con motivo de la visita de una autoridad. Como paso luego con los F4C de Torrejon, su estado operativo no era siempre el adecuado, pero alli estaban todos (menos los del taller y algunos que le faltaban motores) limpitos y completos.
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Cuando en los aeropuertos se podian hacer estas fotos y no armar un revuelo.
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