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Esta Cessna fue adquirida en USA, fue la N6754M, y es matriculada en España el 24 de Febrero de 1997 por su único propietario Aerodynamics Málaga (Asociación Deportiva Aeronáutica Bahía de Málaga-Costa del Sol).
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Con esta librea llegaba hace catorce años L.T.U. a TFN.
Aquí lo podemos ver rodando para el punto de espera de la 12, en un día de viento del sureste.
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En esta foto podemos ver al EC-HBP estacionado en un finger de la T-2 de Barajas.
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Este avión llega a España procedente de USA, allí fue el N23309, viene en Régimen de alquiler por Atlantic Airways, es dado de alta en el Registro en Febrero de 1999 y es dado de baja el 7 Diciembre del 2000, regresando a USA y recobrando su matricula inicial americana.
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Avión adquirido por Swift Air en EEUU, fue el N695CA, es dado de alta en el Registro en Marzo de 1999, era operado por Swift Air exclusivamente para DHL. Es retirado del servicio el 11 de Marzo del 2002. El 28 de Julio de 2003 es vendido en USA y matriculado N309FV.
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Servicios Aéreos de Galicia importa de Francia esta avioneta, fue la F-BVSH, en España es matriculada el 9 de Mayo de 1996, el segundo y último prpietario del que tengo noticias fue MG Aviación. Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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Este avión fue adquirido por TAS(Transportes Aéreos del Sur), en Alemania fue el D-IFOR, obtiene primero matrícula provisional EC-795 y la definitiva con fecha de 26 de Julio de 1996, posteriormente pasa a propiedad de Urgemer Canarias S.L. y pasa a prestar servicios de evacuaciones urgentes para el Servicio Canario de Salud de la Consejería de Sanidad del Gobierno de Canarias. Aquí podemos ver a este avión totalmente de blanco, mas tarde llevará le librea del Servicio Canario de Salud.
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Este helicóptero fue adquirido en Italia fue el I-MGPE y matriculado en España el 7 de Julio de 1995, en la foto lo podemos ver en el año 2000 al servicio del Gobierno de Canarias, mas tarde pasa a TAS (Transportes Aéreos del Sur) y el 14 de Noviembre del 2004 sufre un accidente en Gelves (Sevilla), donde queda destruido.
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Vemos a este LTU rodando hacia el punto de espera de la 12 de TFN, este avión mas tarde pasaría a la flota de Air Berlin.
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Pocas compañías operaron con el 757-300 en Europa, aquí en TFN pudimos verlo en algunas ocasiones, oprtunidad que no perdí para poderlo cazar en una de sus escalas.
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detras de estos aviones es donde actualmente esta ubicada la T-4 de Madrid.
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Me encantaba como apuraba hasta el final de la pista cuando despegaba.
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Por lo que sale en la base de datos este avion ahora pertenece a la compañia "Bmibaby".
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Detalle de la bonita proa de este "Triple seven".
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El primer dia que me acerco al tunel de Paracuellos y me encuentro esta preciosidad.
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