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Marcado como 203 del 122 Sqn, este Arava (cn 101) también utilizaba la matrícula 4X-JUB.
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Instantes antes de aterrizar en el aeropuerto de Osaka Kansai. Gran país y mejor gente, nada es cómo nos lo han vendido los medios tras el terremoto. Ganbatte Nihon!
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El 11 de octubre del 89 este MiG-23 de la Fuerza Aérea Iraquí desertó a Israel y ahora forma parte del museo de la IAF con su librea original pero escarapelas israelíes.
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El eterno juego del engaño y la confusión se hace presente una vez más en este ejemplar. Aunque marcado como 158 del 101 Sqn. en realidad se trata del 111 que sufrió un accidente y fué reconstruido usando las alas de un Mirage 5J Nesher. Como complemento, a su lado aparece otro marcado como 159 con librea de la F.A.Argentina que resulta ser el verdadero 158, el "as de ases" por haber derribado 13 aviones entre 1967 y 1973.
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En un moment dado la USAF y McDD se plantearon el desarrollo del F4X, que volaría a Mach 3 y gran altitud como plataforma de reconocimiento estratégico. El proyecto fue cancelado pero la IAF adaptó 3 morros equipados con los equipos fotográficos a sus Phantom, dando orígen a sus RF-4E(S) que estuvieron en servicio hasta bien entrado el siglo XXI.
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Spitfire LF.IX, cn CBAF.IX.558.
Se puede admirar en el museo de la IAF junto a la base aérea de Hatzerim.
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El 16 de agosto de 1966 un piloto de la fuerza aérea iraquí de origen hebreo desertó llevando a Israel este ejemplar de MiG-21F que fue evaluado por la IAF, parece que incluso sirvió en alguna misión como interceptor de contingencia y posteriormente fue trasladado a USA para su evaluación en profundidad. Ahora se puede ver en el Museo de Hatzerim con esta curiosa librea y las marcas 007 (Bond! James Bond!)
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Dassault Ouragan expuesto en el museo de la fuerza aèrea israelí en Hatzerim, la decoración tremendamente llamativa corresponde a la utilizada por el 113 Sqn.
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En exposición en el museo de la fuerza aérea israelí en la base de Hatzerim podemos ver este Kfir C7 con toda su panoplia de armas desplegada.
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Cazabombardero de construcción francesa con bodega interna de bombas y 4 cañones en el morro del avión. Llegaron a Israel en 1957 permaneciendo en servicio hasta 1971 en misiones de ataque a tierra y misiones antibuque, llegando a derribar un Hunter iraquí. Varios modelos de Vautour se pueden ver en el museo de la IAF en Hatzerim.
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Construido en Checoslovakia el Mezek (Mula) era un Me-109 propulsado por un Jumo 211F de 1200 hp cuyo manejo dejaba mucho que desear. 24 ejemplares fueron comprados en el mercado negro para ser utilizados por la IAF en 1948, de todos ellos este es el único ejemplar que sobrevive y se puede admirar en el museo de la fuerza aérea en la base de Hatzerim.
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A la entrada de Be'er Sheva, no muy lejos de la Basea Aérea y Museo de Hatzerim, estupendamente colocado en una rotonda se encuentra este Phantom representando al 277 del 107 Sqn, aunque posiblemente su personalidad real fuese otra.
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