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El último por el momento, de los 737-800 entregados a Air Europa, con su apariencia de recién salido de la fabrica.
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Operando para Spanair con matrícula española y colores SAS
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"Sveti Ivan" ha pertenecido a un total de siete aerolíneas desde que fue entregado a la norteamericana AirCal en 1981 hasta terminar en esta nueva compañía Croata.
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Estilizado y elegante, "Guadalupe" establecido en final en su aproximación a la pista 18R.
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Una librea clásica en la suave luz del ocaso
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Aerolínea nada habitual por Sevilla y menos volando con un 767.
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¡Que pena!, no era el de los "winglets"
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Una librea sobria y elegante en este novísimo Airbus
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¿Habrá cambio de "logo" en Spanair?
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Es triste ver el aspecto descolorido y un poco abandonado que presentan algunos aviones de Iberia, como es el caso del "Las Hurdes"
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El "Sierra", "November" alineado en final a la pista 18R, con el motor nº2 reflejado con sorprendente nitidez en la parte inferior del ala.
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El octavo A340 entregado, realizó su primer vuelo en el año 1993 y fue entregado a Air France, que lo mantuvo fuera de servicio hasta el año 1995.
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Aspecto muy cuidado en este Airbus que ya ha cunplido los 12 años, y que pasó por Air Inter y Air France.
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Este ATR lleva el nombre "Abeto" escrito sobre la ventanilla lateral de la cabina
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"Palmeral de Elche" establecido en la aproximación a la pista 18R
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El morro del Embraer con sus peculiares formas (comunes a casi todos los nuevos diseños), y sus dos modernos y eficientes General Electric CF34-10E
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Dedicada a nuestro compañero Pere Escala gran aficionado a este deporte.
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