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Bigstripe 406 procedente de Phoenix Sky Harbor, Arizona, en corta final de la 26L. Número de serie 145276, entregado nuevo a American Eagle como N719AE en julio de 2000, y volando para el grupo JSX desde mayo de 2016.
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Southwest 1454 procedente de Sacramento, California, en corta final de la 26L. Número de serie 32535/2328 y número de flota 284, entregado nuevo en julio de 2007.
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Southwest 2475 procedente de Dallas Love Field, TX, en corta final de la 26L. Número de serie 67481/8458, número de flota 8833, entregado nuevo en diciembre de 2022.
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Delta 2831 procedente de Los Ángeles, en corta final de la 26L. Número de serie 1693, entregado nuevo a Northwest Airlines en marzo de 2002.
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Cosecha del 2004, en corta final de la 26L procedente de Houston, Texas.
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Recién pintado como "Nevada One", el N8646B es hoy el encargado de cubrir el vuelo Southwest 3011 procedente de Denver, Colorado. Número de serie 36935/5042, entregado nuevo en agosto de 2014. Al igual que ha ocurrido con este avión, todas las libreas especiales de Southwest están siendo aplicadas de nuevo en aeronaves de la serie -800, al tiempo que se retiran los ejemplares de la serie -700 que las portaban hasta la fecha.
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Delta 2383 procedente de Seattle-Tacoma, Washington, en corta final de la 26L. Veterano 737 de Delta, número de serie 29627/914, entregado nuevo en agosto de 2001.
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Procedente de Albuquerque llega este jovencísimo MAX que había causado alta en flota el pasado 23 de marzo.
Nuevo registro en AC.
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