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Vista de la cabina de este helicóptero de Inaer. Cuando hice la foto, este helicóptero era usado para tomar imágenes aéreas de la película Furia de Titanes, rodada en la zona sur de la isla de Tenerife.
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En ascenso impresionante después de despegar de la 30 de TFN
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De mis primeros días de spotter...casi se me escapa... en servicio con Singapore Airlines desde el 22/12/2006
cn 34571 ln 603
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Ex. F-GPOA, F-OARC, F-GKJK, F-WQAG, ZS-NDI & N7270.
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El prototipo del Alouette II. Quizás, el helicoptero europeo mas importante de la historía
Cuando el 12 de marzo de 1955 este mismo aparato voló por primera vez, nadie podía imaginar que sería el primero de una saga que llevaría a su fabricante (entonces Sud-Aviation, después Aeropatiale y hoy Eurocopter) a ser el lider mundial de helicopteros
Siendo un desarrollo del experimental Alouette I, su gran avance fué ser el primer helicoptero producido en serie y propulsado a turbina. El Bell 204 americano no voló hasta un año y medio después.
Pese a tener mas de 50 años (la mayoría de ellos como aparato de pruebas) este ejemplar luce impecable en el Museo de Le Bourget.
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Durante el show de la Ferte Alais este EC-145 no era parte del festival pero patrullaba las carreteras de la zona para intentar evitar colapsos de tráfico.
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Año tras año situando el listón superior de la acrobacia militar en formación.
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Este T-6 ya figuraba en la base de datos pero incorrectamente identificado (también aparece incorrecto en otras bases de datos) ya que es un "D" como muestra su cúpula con el doble de montantes que el G y la disposición del gonio y la antena de la radio. Quizás el malentendido venga de que pertenece a un lote que en 1949 fué modernizado a partir de varios cientos de viejos AT-6 y de los que muchos fueron mas extensamente modificados a la versión G.
Pero al rastrear su número de serie 49-3056 descubrimos que es un EX EJERCITO DEL AIRE ESPAÑOL. Ni mas ni menos que es el viejo C.6-188, que se jubiló en el 421 escuadron de Getafe como 421-18.
Sabiendo que es un ex-español, la prueba definitiva de que es un "D" es el pequeño bulto frente al parabrisas (sólo en el lado derecho) que es una "ñapa" añadida por AISA sólo a los T-6 españoles y que nunca he podido confirmar de que se trataba, aunque sospecho pudiera ser una fotoametralladora.
La Asociación "Les Casques de Cuir" que he detallado es la colección privada de la familia SALIS, que funciona de forma paralela y cercana a la (Fundación) "Amicale Jean Baptiste Salis" pero no está integrada en ella.
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