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Variantes de lo que puede llegar a cargar en las alas. Evidentemente cuando llevan tres depósitos de combustible (ventral mas uno en cada ala) la capacidad de fuego disminuye pero aún así resulta sobrecogedor.
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Visto así parece una máquina de tren dispuesta a pasarte por encima...también sirve para colgar un paragüas (a la derecha)...por cierto puede soltar 4.500 litros de agua de una tacada, que se dice pronto.
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Así visto tan de cerca con esos remaches en las ventanillas es cuando me doy cuenta que el Hércules se va haciendo mayor...y es que ha llovido bastante desde que apareció el modelo...por cierto ¿que es esa mancha roja de forma redonda que se adivina justo encima de la puerta en el fuselaje? es como un cerco de algo...
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Detalle del primer cuerpo de este avión. Puede transportar 78 soldados con todo su equipo o cinco palletes normalizados con un máximo de 9.700 kg. Los dos motores turbohélice desarrollan 2.645 CV cada uno. Algunas características del avión es que está optimizado para operar en pistas sin preparar, y otro dato curioso es que al alojar el tren de aterrizaje sin compuertas permite que las ruedas sobresalgan un poco con lo cual protege al avión en caso de aterrizaje forzoso.La Fuerza Aérea española confirmó en el año 2.000 un primer pedido de nueve aviones, de los que los primeros se recibieron ya en 2.001.
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Vista de la torre que estaba frente al aparcamiento donde se hizo la JPA. Está todo exactamente igual que cuando estaban los americanos...
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Maquina de apoyo a las unidades de la Armada desplegadas a LEZG para las JPA y el desfile e las FF.AA:
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Rodando a calle B31 de LEZG.
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Jornada de puertas abiertas con motivo del día de las fuerzas armadas. Colgado en estático cerquita del público, ver la condensación en la toma de aire gracias a la extrema humedad del día.
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Alineado en la 08 y listo para despegar con destino a Bruselas. "Desire", al parecer, nuevo en la base de datos.
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