 |
|
750
views |
|
|
|
|
 |
|
753
views |
|
|
|
|
 |
|
704
views |
|
|
|
|
 |
|
1125
views |
|
|
|
|
 |
|
664
views |
|
|
|
|
 |
|
682
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión lo adquiere Iberia de Airbus Industrie, lo da de alta en España el 8 de Octubre de 1991, es bautizado "Montfragüe", vuela inicialmente con matrícula provisional EC-584, hasta obtener la definitiva vuela con Iberia hasta que el 1 de Mayo de 2009 es almacenado en Barajas. Al salir al mercado la filial Iberia Express este avión es de nuevo puesto en vuelo el 14 de Enero de 2012 y en Marzo de ese año comienza a prestar servicio con esta nueva Cía.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1032
views |
|
|
|
|
 |
|
858
views |
|
|
|
|
 |
|
906
views |
|
|
|
|
 |
|
948
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
[Escaneado de papel]
Había entonces gran número de esto aviones por Morón de la Frontera. Ahora es más fácil verlos por Rota (LERT). Estaba basado en Travis AFB (KUU/KSUU), Ca ;pertenece al 349th Air Mobility Wing del Air Mobility Comand (AMC) de la USAF
No es tan mayor como parecería por la foto. Se entregó a la USAF en el año 1985, por lo que en la actualidad cuenta con "sólo" 25 años, nada en comparación con otras unidades de la USAF.
cn: 500-0090
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1237
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Difícil ver a día de hoy esta formación estacionada en la plataforma del 12-12 de Morón de la Frontera. Irrepetible diría yo
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
744
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta avioneta es importada de Francia por Panavia Escuela de Pilotos, fue la F-GHZZ, en España obtiene primero la matrícula provisional EC-127 y el 23 de Junio de 1992, se le asigna la matrícula definitiva. Con el cese de las operaciones de Panavia en Abril de 1997, esta avioneta regresa a Francia donde es de nuevo matriculada como F-GRBC. En esta foto podemos ver al fondo a uno de los Vickers Viscount de L.A.C.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1441
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta es la versión de reconocimiento del F.4C Phantom, denominada RF.4C y en España CR.12. Los Phantom fueron dados de baja el 13 de Setbre. de 1990 y solo quedaron operativos los que pertenecían a la versión de reconocimiento que carecían de armamento. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
515
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Listo para rodar destino Arkhangelsk como AFL2414.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
4959
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un Airbus A300 en Alvedro,quien lo iba a decir.Desde mi casa y el pueblo de Vilaboa aviste su enorme y poco habitual cola,dije,eso es algo grande.Fui a verlo unas horas después y allí estaba.Un Airbus A300 de Air Alfa que vino a La Coruña con motivo de la Recopa de Europa.Trajo a jugar al Trabzosport turco contra el Deportivo de La Coruña.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
941
views |
|
|
|
|
 |
|
1683
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Momento en que hace contacto en la entonces 33 de Barajas. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González de la que es autor.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
777
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El A.300 acaba de tomar tierra por la 30 y lo vemos rodando a su estacionamiento. Esta foto del A.300 es de la segunda vez que se puso este avión en vuelo después de estar mas de un año retirado de las líneas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
686
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Avioneta importada de USA, fue la N9724N, es matriculada
en España el 8 de Mayo de 1980 por el Real Aero Club de Tenerife que fue su único propietario, causa baja por accidente en un vuelo de entrenamiento en el que realizaban fallos de motor simulados después del despegue, por desgracia fallecieron el instructor y el alumno.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
732
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Vemos la silueta del EC-CJL en una puesta de sol en TFN.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
