 |
|
285
views |
|
|
|
|
 |
|
276
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A350-1000 llegando a Brasil.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
235
views |
|
|
|
|
 |
|
252
views |
|
|
|
|
 |
|
348
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aterrizando en la pista 26 vemos este serie 800 con ya 24 años de antigüedad, procedente de Continental e integrado en la flota de United cuando se fusionaron ambas compañías en 2010
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
306
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Buena parte de los cargueros de ASL van con este triste esquema
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
299
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Embraer en servicio desde diciembre de 2011
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
420
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Fotografiado en AMARG este Stratotanker con msn 17261.
Este KC-135 sirvió anteriormente con el 117° ARS/190° ARW con base en Forbes Field ANGB, Kansas, antes de retirarse a AMARG en mayo de 2008 y almacenarse con el número de inventario/PCN AACA0197. Obsérvese el sticker especial "50 KC-135 Stratotanker 1956-2006".
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
388
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El F-101 Voodoo fue concebido como caza de escolta de largo alcance para los bombarderos del Comando Aéreo Estratégico. Al final resultó que este fue uno de los pocos papeles que el versátil Voodoo no realizó. El F-101A voló por primera vez en 1953 y rápidamente comenzó a establecer récords de velocidad, distancia y altitud. El éxito de los primeros Voodoos llevó a la decisión de crear una versión de interceptor biplaza todo-tiempo designada F-101B. Esta variante voló por primera vez en 1957 y comenzó a equipar escuadrones del Comando de Defensa Aérea en 1959. El F-101B continuó volando con la Guardia Nacional Aérea hasta septiembre de 1982.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
258
views |
|
|
|
|
 |
|
301
views |
|
|
|
|
 |
|
297
views |
|
|
|
|
 |
|
299
views |
|
|
|
|
|
