 |
|
224
views |
|
|
|
|
 |
|
415
views |
|
|
|
|
 |
|
239
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vueling 8GA (VY3713) procedente de Menorca, sobre el umbral de la 24R. Este A320 serie B4 es uno de los más habituales en rutas de medio radio, debido a su configuración de altos pesos máximos al despegue y aterrizaje, y a la presencia de radio HF. Número de serie 3476, entregado en junio de 2014. Originalmente entregado a Air Arabia como A6-ABL en abril de 2008.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
"Finkenwerder"; el primer A321 del mundo en ser entregado, es hoy el Lufthansa 75N (LH1124) procedente de Frakfurt. En el momento de la foto, apenas había pasado un mes de su reentrada en servicio ya que, como consecuencia de la crisis del coronavirus, permaneció dos años retirado de servicio, primero en Munich y posteriormente en una sede de Lufthansa Technik en Budapest. Curiosamente no se trata del A321 más antiguo del mundo, ni siquiera del más antiguo en flota dado que, a medida que iban finalizando las campañas de pruebas, las unidades usadas por Airbus fueron reconvertidas a aviones de pasaje, una de las cuales también acabaría en Lufthansa (D-AIRH). Número de serie 458, entregado nuevo en enero de 1994.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Llegando a su parking en Malpensa.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
256
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tras una prueba de motor, rueda inmediato a 03 para despegue.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
