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Aparato exWestjet. Poco -mejor decir ninguno- futuro tienen los serie 700
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Perteneció a la portuguesa Euro Atlantic como CS-TKS.
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Antiguo P4-FAS, estacionado en GYR desde 4 Mar 2022
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Entregado el 30 Mayo 2003
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Restos de lo que fue un gran avión y de una gran compañía. 757 US Airways dejado a su suerte en Goodyear.
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Carguero cuyo último usuario fue la compañía rusa Aviastar. Recuperado por el lessor tras el inicio de la invasión a Ucrania, más de un año después sigue esperando un nuevo propietario
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Avión exSunwing (C-FLSW) siendo preparado para su entrega a Jet2 como G-JZBX
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Avión fabricado en 2002.
Voló dos años con la rusa Royal Flight (2018-2022) antes de regresar a Goodyear para un más que posible desguace
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Recuperado por el lessor en Estambul nada más comenzar la Guerra de Ucrania, desde el 9 de abril de 2022 permanece aparcado en Goodyear
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Fue el G-EZIX con EasyJet. Comprado por United como otros A319 procedentes de la low cost británica. Ninguno de ellos entró en servicio y pueblan la campa de Goodyear
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Este Embraer entró en servicio el 5/12/2018
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Retirado en octubre de 2021, permaneció en AYT unos meses hasta llegar a KGYR en abril de 2022.
Desconozco si será desguazado o reconvertido a carguero
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Remarks |
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Avión retirado del servicio en octubre de 2021 tras 22 años en servicio yendo a parar a Goodyear donde poco después de tomar esta foto se iniciaron las tareas de desguace
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Remarks |
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Ex 9V-SVM reposando en Goodyear.
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ExAsiana y exAir Seoul, msn 5350, fabricado en 2012
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Conserva los rasgos de su paso por Singapore donde fue el 9V-SQM. Esperemos que tenga una segunda vida como carguero
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