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CN 193J-1196 en pleno proceso de desguace, durante su vida operativa fue operado por LTU (D-AERL) y Royal Jordanian (JY-AGF)
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Avión adquirido por Aerodynamics en Alemania, fue el D-IFFF, se matriculó en España el 21 de Diciembre del 2000. Aquí lo podemos ver en TFN en el 2001, pues es un avión que no se le ha visto mucho por estas latitudes.
El 19 de Octubre del 2004 sufre daños en Sabadell. Aunque figura operativo en el Registro de aeronaves.
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Este avión llega a Barajas desde Francia con matrícula ferry F-WWJL y el 13 de Abril del 2000 obtiene la matrícula española. Iberia lo bautiza como "María de Molina", actualmente en el 2012 continua en servicio.
En esta foto lo podemos ver rodando hacia el punto de espera de la pista 12 de TFN.
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Este 757 es dado de alta en la flota de L.T.E. procedente de la alemana L.T.U. fue el D-AMUB, en España se matricula el 31 de Enero del 2001. En el año 2004 ya con matricula americana N119WF es desguazado en Marana.
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Avión adquirido en Alemania, fue el D-ECEQ, actualmente figura como avión operativo en el Registro Nacional de Aeronaves.
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Cuando vi por primera vez este sistema de ayuda al estacionamiento me pareció bastante cutre. Luego me di cuenta de lo sencillo, efectivo y barato que es.
Nótese la indicación para los ya extintos BAC 1-11.
Escaneada de diapositiva
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No sólo espectacular el A300 de Lufthansa, sino el A300 de Sudan que aterriza con sus colores retro.
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Este avión lo alquila Air Pal en Gran Bretaña,su matrícula fue G-WARO, en España se matricula EC-HVT y vuela con la Escuela de Pilotos mallorquina hasta Febrero del 2005 en que es devuelto a su antiguo propietario y recupera la matricula original.
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Este avión es dado de alta en el Registro en Enero de 1998, fue el ex EC-GKI de la misma compañía, este avión vino del Reino Unido alli fue su matrícula G-OGVA. Estos aviones cesan la actividad por cierre de la compañia en Febrero del 2001, despues de un tiempo son almacenados en Zaragoza, hasta que finalmente regresan a Gran Bretaña, a este avión se le asignó la matrícula G-BTUE.
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Este Airbus obtiene la matrícula española en Mayo del 2000, siendo su propietario Euro First Cargo. Vuela para Canarias Cargo hasta Octubre del 2001, en que es almacenado en Bristol y es vendido en EEUU siendo matriculado N59101.
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Dentro de poco hará 11 años de esta foto, y valga el tópico, parece que fue ayer. En mi espera para emprender vuelo a Lima, precisamente en este 767.
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Avión adquirido por Iberia directamente del fabricante, llega a Madrid con matrícula ferry francesa F-WWJL, es dado de alta en el Registro el 13 de Abril del 2000, es bautizado "Maria de Molina", en el día de hoy, año 2012, continua en servicio.
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Avión operado por Iberia en régimen de leasing a la compañía islandesa Air Atlanta.En la foto lo podemos ver despegando de la pista 12 en un día de vientos del sureste, ya que el viento generalmente en TFN es casi siempre del noreste y por lo tanto la pista en servicio suele ser la 30.
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Momento en que inicia el despegue desde el helipuerto del Hospital Universitario despues de haber desembarcado un enfermo de cierta gravedad.
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Helicptero recién adquirido de Helicópteros de Catalunya por Helicópteros Insulares lo vemos en su base de TFN.
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6 de Diciembre, festivo nacional y día soleado, qué mejor que irse a spottear?
B763 de Avianca rodando a las 14.45h (sí, tengo anotada la hora y fecha en que hice la foto) dirigiéndose a la pista 36, en su vuelo diario con destino Bogotá.
Foto dedicada a LUIS MARTÍN. Te debía una dedicatoria en una imagen "retro" de la compañía colombiana.
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