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Patrulla Amigo 4+1 en el día de Ecomatacán
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Este es el famoso CV440-75 (c/n 503) del que se habla últimamentecomo posible candidato al Museo Nacional de Aeropuertos y Transporte Aéreo. Llegado a AGP el 17 de septiembre de 2000, fué declarado "abandonado" este mismo mes de abril de 2006,según publicó recientemente la revista "Cinco Días". Al parecer el Museo tiene intención de decorarlo con los colores originales de Finnair. Si les queda tan bonito como el DC-3 y el Beech 18 que ya han restaurado, los spotters haremos cola para ir a verlo...
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El aumento de la colonia rumana en Madrid posiblemente esté detrás del establecimiento de servicios regulares entre BUH-Baneasa y Barajas a cargo de la compañía de bajo coste Blue Air web.com (más parece una dirección de internet) Esta parece ser su decoración completa.
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Gracias a la tripulacion, pude hacer esta foto en el MD80 que me trajo desde Roma a Madrid......
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Brit'Air viene a media tarde a MAD, aunque con el sol invernal tan bajo, parece que es mucho más tarde. Aquí se ve perfectamente el winglet izquierdo, seguido de su sombra (que es la obligación de las sombras, claro...)
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Otra vista del DC-3 de AGP. Para los puristas, este avión (c/n 34361) no sirvió con IB, su último destino fue la compañía de carga aérea AeroTransporte de España, con la matrícula EC-CPO. El auténtico EC-ABC (c/n 19334) se perdió en un accidente en Valdemeca, Cuenca hace la friolera de casi 50 años, el 29 de abril de 1957
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Entre otras 1.500 interesantes piezas, el Museo Nacional de Aeropuertos y Transporte Aéreo de Málaga cuenta con este DC-3, que ha sido minuciosamente restaurado con los colores de Iberia
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Un visitante poco frecuente a MAD. Es curiosa la cantidad de compañías que utilizan el color azul en su identidad corporativa (Blue Air, Blue Panorama, Blue 1, Air Azur, etc), mientras que muy pocas utilizan otros colores...
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