 |
|
152
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
ExDelta adquirido por Gridiron Air como avión para transporte de equipos deportivos
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión experimental registrado en 1998. Estacionado dentro de uno de los hangares del aeroclub General Olmedo en la ciudad de Cordoba.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ryanair 8J (FR7542) procedente de Manchester, en corta final de la 24R. Número de serie 34975/3271, entregado nuevo en mayo de 2010.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vueling 13YT (VY1301) procedente de Alicante, en corta final de la 24R. Este A320 ex Clickair, serie B6 fue, junto con el EC-LOB, uno de los primeros aparatos en ser repintados con la librea revisada. Todos los aviones entregados desde otoño de 2019 traen los motores pintados íntegramente en amarillo, mientras que el nombre de la compañía viene escrito en los wingtip fences o en los sharklets. Número de serie 3203, entregado nuevo a Clickair en agosto de 2007.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A mediados de 2020, en plena crisis del Coronavirus, IAG decidió cerrar Level Europe, lo que motivo que, a excepción de un añoso A321, toda la flota de ésta se integrase en Vueling. Dicha flota, compuesta por tres A321 y dos A320 que ya habían volado para Vueling, se fue poniendo en servicio progresivamente y, a día de hoy, los cinco aviones todavía permanecen pintados de azul y verde. En la foto vemos al EC-NLY, el más moderno de los A321, llegando de Ibiza como Vueling 73YY (VY3501). Número de serie 6719, entregado nuevo a Air Berlin como D-ABCR en agosto de 2015. Antes de formar parte de LEVEL como OE-LCR, también voló para las compañías Belair y Niki como HB-JOW y OE-LCR respectivamente.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
