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Rodando a la pista 36L para despegar hacia la ciudad canadiense de Montreal, vemos a uno de los últimos Airbus A310 de Air Transar.
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Procedente de Zurich, vemos al "Juliet Charlie Mike", uno de los muchos Airbus A220 que posee la compañía suiza.
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"Egyptair 753" procedente de El Cairo. Servido en esta ocasión por un bonito Dreamliner, el SU-GEW, que a fecha de la foto tan sólo tenía 4 meses de antigüedad, y que mientras escribo estas líneas se encuentra cruzando el Atlántico a una altura de 38.000 pies, en curso hacia el aeropuerto internacional de Toronto-Pearson.
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"November Bravo Oscar", El flamante A350 de Evelop. Aquí lo vemos completamente listo, en la cabecera de la 14R para despegar rumbo al aeropuerto José Martí de La Habana como "Evelop 825 Heavy".
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Por los que ya no están.
A día de hoy, Air Europa ya no cuenta con ningún Airbus A330 en sus filas. Aquí vemos al "Kilo Tango Golf", el MSN: 0950, que fue entregado nuevo a la aerolínea mallorquina en Julio de 2008. Actualmente este grandullón se encuentra almacenado en Ciudad Real desde Octubre de 2020.
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"Aeromexico 22 pesado" procedente de la ciudad de Mexico.
El siempre bien recibido Dreamliner mexicano, aquí vemos al N446AM, Número de serie 39292, que fue entregado nuevo a Aeromexico en Mayo de 2018.
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"Valle de Arán / Vall D'Arán", con más de 16 años surcando los cielos, se trata del séptimo A321 más antiguo de iberia.
A fecha de hoy, este "pequeñajo" se encuentra estacionado en Las instalaciones de La Muñoza (Madrid) desde Marzo de 2020, a la espera de, esperemos, un buen futuro.
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New registration for AC. MSN 4210. Delivered new to Tiger Airways, bought out by Scoot in July 2017.
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Los señaleros acompañando a nuestro A320 de Neo de Sky Airlines, mientras el A320 Neo de Latam se dispone al pushback.
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