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Siendo carreteado hacia la plataforma...
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Los B767 de Condor en sus últimos vuelos con la aerolínea alemana dado que ya están siendo sustituidos por los nuevos A339.
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En final para la 25L. El A319 de Lufthansa en final también para la 25R. El "corazones" de Condor sigue siendo apetecible para fotografiar después de 17 años...
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Frenando después de tomar por la 07L...
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Estacionada dentro de uno de los hangares del aeropuerto Coronel Olmedo. CN: 15072404.
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c/n: 382-3758
Aparcado el el AMARG desde septiembre de 2010
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Entró en servicio con la USAF en 1961. Luce los colores del 89th Military Airlift (Special Missions) Wing, Andrews AFB, Virginia, 1966
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Colores que luce este Hustler en exhibición en Pima: 305th Bombardment Wing, Grissom AFB, Indiana, 1969
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181
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Luciendo los colores del 3560th Pilot Training Wing, Webb AFB, Texas, donde este avión sirvió a principio
s de los años 60
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Remarks |
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Pintado con los colores que lucía en el año 1969 cuando estaba estacionado en la 355th Tactical Fighter Wing, 44th Tactical Fighter Squadron, Takhli RTAFB
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El U-3A es la variante militar del Cessna Modelo 310. Marcas aplicadas: 100th Strategic Reconnaissance Wing, Davis-Monthan AFB, 1974
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Este Buff luce los colores que lucía en enero de 1991 con el 2nd Bombardment Wing, 596th Bomb Squadron, Barksdale AFB, Louisiana
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163
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Museo de Pima
Marcas: 71st Flying Training Wing, Vance AFB, Oklahoma, 1989
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Aparcado en el AMARG desde 2006
msn 17789
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Remarks |
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En la gigantesca campa del AMARG
msn 17262
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Remarks |
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Marcas: 363rd Tactical Reconnaissance Wing, Shaw AFB, South Carolina, 1969
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Remarks |
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Todavía con los colores antiguos de GOL. Hoy día pasando esta compañía difíciles momentos económicos.
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Remarks |
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El primer vuelo del F-107 fue el 10 de septiembre de 1956. El competidor del F-107 para el contrato de la USAF era el Republic F-105. Si bien ambos aviones se comportaron muy bien, la decisión finalmente recayó del lado del F-105 principalmente porque tenía un compartimento interno completo para bombas, mientras que el F-107 no. Después de que finalizaran las pruebas de la Fuerza Aérea, dos de los prototipos del F-107 fueron entregados a la NASA para pruebas experimentales del sistema de control para el X-15 y vuelos de investigación de alta velocidad.
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