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Con un adhesivo promocionando Canarias
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"Aigües Tortes" c/n 136, entregado a Iberia el 14.4.1981. Retirado del servicio en febrero de 2002
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Otro viejo conocido que ya pasó a mejor vida. Operó en El Altet primeramente con Hapag Lloyd y luego con Danair London y Translift Airways antes de su última aparición volando para Sobelair desde Bruselas. Siempre me encantó la serie vieja del A300!!!
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Colores básicos de Air Ops y títulos y logo de Caledonian. Lo vimos de esta guisa por los aeropuertos playeros durante el estío de 1997. Fue vendido a Classic Airways en mayo del 98 pero ésta nunca lo llegó a volar quedando aparcado en Stansted.
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Aparato de preproducción, realizó su primer vuelo en 1973 si bien no llegó a servir nunca con Air France. c/n 201. Cuando fue fotografiado estaba situado cerca de una rotonda en el perímetro de Blagnac
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Uno de los aviones más comunes los fines de semana de los 90 eran los A310, B767 y MD11 de Martinair, siendo ésta una de las pioneras en operar en el Aerodromo Ilicitano desde sus comienzos a finales de los 60.
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Llegando a Kai Tak desde Frankfurt.
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Aquí se puede apreciar perfectamente el característico aterrizaje de los Tristar, con el morro bien alto. Los colores en que va pintado pertenecían a Air OPS, compañía que había desaparecido el año anterior, pero como Caledonian lo había ido subalquilando durante los meses siguientes no lo llegó a volver a pintar con sus colores.
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Durante 1997-1998 Iberia nos proporcionó grandes sorpresas, algunas tan inimaginables como poder llegar a ver un Tristar con sus colores. Este fue alquilado de Aer Turas entre Julio y Noviembre del 97 y operaba exclusivamente los vuelos a Canarias.
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Que tiempos...
Otra foto de mis recuerdos
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"Argentina" approaching parking position on Terminal 2 at Madrid Barajas Intl. after a shuttle flight from Barcelona El Prat. Actually as EC-ISY with Privilege.
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