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Yanks Air Museum. Uno puede pasar un rato muy feliz investigando estos aviones que esperan restauración.
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March Field Air Museum. Este avión, construido en 1944, sirvio mayoritariamente con la Air Transport Command hasta 1947 cuando fue transferido a la California Air National Guard, donde fue el transporte del Gobernador del Estado hasta 1972 cuando fue retirado.
En la foto se ve al C-47 mirar con anxiedad a un C-17 pasar cerca....echando de menos volar...
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March Field Air Museum. Este ejemplo fue construido en 1963 en Polonia. Fue entregado al museo en el año 2000 por su dueño, quien lo rescato de un aerodromo, abandonado, en Mexico. Lleva la serie 6550 de la Fuerza Aerea Polaca.
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March Field Air Museum. Lleva la serie 44588, la cual llevo en la Marina de los E.E.U.U. Pasó a la Fuerza Aerea antes de pasar a lo civil; fue entregado al museo en 1981.
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Planes of Fame Museum. Interesantísimo ver esta pieza en el museo, y luego buscar su historia. Este Convair 440 fue entregado a ALITALIA como I-DOGI en 1953, pasando a FINNAIR como OH-LRG en 1961. Finnair lo uso 19 años, finalmente vendiendolo a Cosmopolitan Airlines en 1980. Aunque la web dice que su matricula ahora es N138CA, esta fue cancelada en 2003, y ahora lo lleva un Citation 550
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Yanks Air Museum. Que sorpresa! Mis notas confirman que ví este avion volando para Naples Airlines/PBA (Provincetown Boston Airlines) - en Naples, Florida, el 23 de octubre del 1979. Ahora el truco va ser encontrar la foto del '79....
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Air Europa ha alquilado este Boeing 787 a la aerolínea polaca LOT durante un año para realizar principalmente el vuelo a Miami.
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March Field Air Museum. En el centro, y muy bien apuntado por el misil, hay un C-17 haciendo tomas de despegues. Cosas de la vida.
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March Field Air Museum. La joya de la colección en mi opinión.
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March Field Air Museum. Modelo R50-5
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March Field Air Museum. Lo mejor de lo mejor...uno de mis favoritos.
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MiG15UTI fabricado en Polonia. March Field Air Museum
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