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Ryanair 3YH (FR6375) procedente de París Beauvais, en corta final de la 24L, única pista en servicio en configuración oeste en los peores días de la crisis del Coronavirus. Número de serie 33598/2063, entregado nuevo en septiembre de 2006.
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Vueling 16WR (VY1676) con destino Santiago de Compostela, en carrera de la 24L, pista única en configuración oeste en plena crisis del Coronavirus. Número de serie 8467, segundo NEO de Vueling, entregado nuevo en octubre de 2018. Actualmente, y desde octubre de 2023, se encuentra parado en Barcelona, como consecuencia de los problemas asociados a los motores PW 1100G que afectan a muchos operadores y modelos en servicio.
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"Koekoek", KLM 16WR (KL1676) procedente de Ámsterdam, en corta final de la 25L. Número de serie 39257/3779, entregado nuevo en septiembre de 2011.
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"Rastatt", Lufthansa 77Y (LH1134) procedente de Frankfurt Main, en corta final de la 25L. Uno de los muchos, siempre impecables A20N de Lufthansa, número de serie 8559, entregado nuevo en diciembre de 2018.
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De nuevo el DHR, hoy como Ryanair 6TP (FR2835) procedente de Bruselas Charleroi, en corta final de la 25L. Número de serie 33822/1798, entregado nuevo en octubre de 2005.
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Vueling 82A (VY1028) con destino Madrid, alineando la 25L, en su última rotación antes de ser retirado temporalmente de servicio en CDT. Número de serie 6638, entregado nuevo en junio de 2015.
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Ryanair 8841 con destino Ibiza, alineando la 25L. Número de serie 37517/2754, entregado nuevo en enero de 2009.
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