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El último MD-87 de Spanair, rodando vía November a la cabecera de la 21. Entregado nuevo a SAS en marzo de 1989 y transferido a Spanair en julio de 2007, siendo así el último de los 9 MD-87 que la escandinava transfiere a Spanair entre 2006 y 2007 como soporte al plan de expansión iniciado dos años atrás. Actualmente se encuentra almacenado en Kingman, Arizona; esperando un más que probable desguace.
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Repostaje de una de las Aguilas tras regresar del entrenamiento previo al Festival Aéreo de Cádiz 2011. Como se puede ver, es como el que va a la gasolinera con su coche y le echa 60 euros de combustible.
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Entrando en plataforma tras los entrenamientos previos al Festival Aéreo de Cádiz 2011.
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Llegada a Rota de los integrantes de la Patrulla Aspa para el Festival aéreo de cádiz 2011.
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Gran trabajo el que realiza el personal de tierra, algo que para muchos es desconocido.
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Recien llegado de los entrenamientos previos del Festival Aéreo de Cádiz 2011.
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Llegando de los entrenamientos previos al Festival Aéreo de Cádiz.
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EC-KJE, el último de los 18 MD-87 que llegó a operar Spanair. En leasing de SAS, este avión operó bajo matrícula española desde julio de 2007 hasta marzo de 2012, fecha en la cual recupera su anterior registro sueco (SE-DIF) y vuelve a estar al cargo de la aerolínea escandinava. Desde el cierre de JK y hasta hoy, Julieto Eco no volvió a realizar un vuelo con pasaje y se encuentra almacenado, con un incierto futuro por delante.
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Casi listo para su salida de vuelta a Portugal.
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Close up al 727 de la FAM con sus estrellas!!!
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En taxi a la pista de despegue.
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Hercules rodando para atrás dar paso al rodaje de los 727s. Dedicada a mi buen amigo P.A Andres Hernández R.
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Esta foto se la quiero dedicar a la persona que me explicó por qué el G550 no tiene beacon en la chepa ;)
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