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Existe una foto sólo en AC de este 737 con los colores de Iberia, e infinitamente de mejor calidad que la que subo, pero aporto mi granito de arena a la memoria histórica de Iberia cuando alquiló los 737,757 y 767 a Air Europa. Quién lo diría hoy día. Como consecuencia de las crisis tras los atentados del 11 M de 2001, Iberia resolvió anticipadamente los alquileres con Air Europa.. dando trabajo a más de un abogado. Lo digo con conocimiento de causa. Yo mismo viajé en este 737 de Iberia en la ruta Barcelona-Santiago de Compostela-Barcelona con un aborto de despegue incluído en el aeropuerto de Lavacolla.
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Si ya un Phantom es bonito pues imaginaros dos.
Phantoms phorever.
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Si ya un Phantom es bonito pues imaginaros dos.
Phantoms phorever.
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Una grata sorpresa aquel dia en Leto.
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Una grata sorpresa aquel dia en Leto.
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Habitual de los aeropuertos turísticos españoles durante bastantes años, primero con Kar Air y luego con Finnair
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Los míticos MD de Finnair con su antigua librea. Hoy día este MD ha pasado a mejor historia.
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Otra joya del pasado construido en el año 1967.
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Foto de mi buen amigo Carlos Salazar Gonzalez, en un día de visita a Torrejón. Amanece en Torrejón, los aviones con armamento y sus tripulaciones estan listos para un despegue inmediato. Vemos aquí al C.15-57 y al C.15-62, del Ala 12.
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Otra foto extráida del baúl de los recuerdos y primera foto en AC con esta librea. En 2008 está compañía italiana quebró. Este Fokker estuvo ocho años para la también desaparecida Swissair.
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B767 de LANCHILE rodando a la T1 luciendo la librea de la época.
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Eurowings voló a TFS con A319 durante algunas temporadas. Mi primer A319...
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Foto de mi buen amigo Carlos Salazar. Hangar para el servicio de alerta, es un servicio de 24 horas en las que tanto aviones como tripulaciones tienen que estar listos para salir en un tiempo mínimo.
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