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He notado varias diferencias entre los primeros A320neo de TAP y los últimos que ha recibido: ya llevan el característico antifaz, los sharklets están pintados con los colores de la compañía y los títulos son TAP Air Portugal.
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El que fue mi último spotting de 2021. Tras casi 17 horas de retraso finalmente llegó a Quito el Boeing 757 operando el vuelo UA 1035 de United Airlines procedente del Aeropuerto Intercontinental George Bush de Houston.
De momento, y solo por temporada alta, United operó con Boeing 757 su ruta diaria y nocturna entre Houston y Quito. A pesar de esto, la aerolínea tiene un vuelo extra los días de fines de semana que despega con luz diurna.
Gracias a semejante atraso logramos ver esta aeronave en el día. Nos recuerda a los días en que Continental llegaba al antiguo aeropuerto de Quito.
Y, aunque en un principio estaba programado venir el N14106 (Her Art Here California livery) pero fue cambiado a este que, aunque no tiene livery especial, tiene livery antiguo y muy pronto seguramente ya no lo veremos así.
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Con una ligera lluvia despegaba este B747 albino rumbo a Miami.
Por las dos últimas letras de esa matrícula creí que habría sido parte de la aerolínea carguera Kalitta Air, pero no podía estar más equivocado. En realidad el avión fue propiedad de la japonesa NCA (Nippon Cargo Airlines) como JA04KZ hasta 2017 cuando pasó a manos de Atlas.
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Remarks |
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Unos días después, este mismo A319 con la librea predecesora de Avianca, me iba a llevar a Lima.
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Remarks |
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Tengo una buena colección de fotos del India, Lima, Sierra.
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