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Caprichos de la luz que se refleja en el morro.
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Vuelo de prueba con la configuración final, evaluación de la wescam y su consola, todavía con la matrícula provisional de pruebas. (No fiarse desta matrícula pues es una de las que Eurocopter España tiene asignada permanentemente para los ensayos de vuelo) cn 0557. Nuevo en AC
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Fue cuestión de una fracción de segundo para poder captar esta llamarada de postcombustión.
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Al piloto no le quedo otra que saludarnos a los que estabamos detras de la valla,la sensacion de ver al tigre prototipo tan cerca fue una pasada.
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Parada entre vuelos de aceptación técnica de un nuevo 135 para el CEFAMET. Curiosamente, y para volvernos un poco mas locos, la matrícula asignada, aunque perfectamente válida según el negociado correspondiente, está duplicada a mi modo de ver y puede ser fácilmente confundida con el HU.26-04 operado por la Guardia Civil. Enfín, doctores tiene la Santa Madre Iglesia. cn 0589
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Lastima que le quede poco, el esplendor de la aviacion se acaba...
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Cockpit delantero del avión durante los ultimos ensayos antes de efectuar las Pruebas en Vuelo.
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Cola de un F-18 del ala 15 durante el Tiger meet de Albacete.Cuidado con ellos, "quien ose...."
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-Un "cx"al lado de uno de los caracteristicos hangares camuflados de Albacete.
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El cockpit trasero de un F1 biplaza.
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"La pandilla de la muerte" aproximandose a Albacete durante el Tiger Meet '06.
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TLP 2012-1 - Spotter's Day
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El 14 de septiembre de 1912, Leoncio Garnier, a los mandos de un monoplano Bleriot, realizó el primer vuelo de la historia de Albacete. 100 años después, el Aeroclub no quiso dejar pasar la oportunidad de conmemorarlo, repitiendo aquel histórico vuelo. En la imagen, sobrevolando la ciudad en curso al punto E, puede verse Albacete celebrando su Feria de Septiembre. Como curiosidad, el vuelo de Garnier de 1912 fue contratado por el Exmo. Ayuntamiento como parte de las fiestas de aquel año.
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Otro nuevo registro en AviationCorner aunque este avión ya aparece con la numeración 14-34 en otras fotografías más actuales. Aquí se le ve esperando para realizar una misión de entrenamiento.
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Operando un charter para clientes de la Caja Toledo. Si mi memoria no falla, hizo un vuelo "local" para las autoridades, que llegó hasta el Mediterráneo. La foto es de mi padre, que estaba fuera de la B.A. mientras yo intentaba sacar alguna foto decente desde el interior. Es el número de serie 100, que se estrelló al despegar de Charles De Gaulle el verano de 2000. Más información en http://www.concordesst.com/accident/203a.html
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