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Desde que se creo este Ala en la nueva Escuela de Caza y Ataque de Talavera la Real, lo esquemas de pintura de los aviones sufrieron varios cambios, que casi no se percibieron por la mayoría del personal ajeno a la misma.
Inicialmente siguió en mismo gris plateado del Ala 73, de la que heredaba la misión. Tras la incorporación a la OTAN y como Ala táctica (además de enseñanza), adoptó los grises mates a dos tonos como el resto de las alas de combate, lo que dio lugar a feos envejecimientos por el tipo de acabado mas poroso, que absorbía la suciedad y dificultaba el parcheo de puntos que siempre desentonaban. Últimamente y aprovechando la modernización del la flota restante, en Maestranza de Albacete se volvió a darles una nueva pintura gris mas clara y brillante (similar a la de los EF-1M), que mejoró gratamente su apariencia y resistencia al envejecimiento y a la suciedad, como vemos en la limpia estampa de este avión recién pintado. (Colección José Rodríguez)
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Un magnifico avion en un bonito dia.
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Cockpit delantero de este biplaza. Aparentemente en los biplazas no se ha incorporado las pantallas de cristal de la ultima modernización.
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Despegue de una de las planchetas del día, postquemador a tope y viraje a izquierda para interceptar a su compañero, dedicada a todos los TeLePeros que en alguna de mis 2 jornadas de Spotting por Albacete he coincidido con ellos.
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TLP 2011-3. Un dia de fustrado por la no salida de los MIG-29, a cambio las abuelas con sus mejores galas.
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Decoración muy llamativa la que lleva este Rafale. Su imagen frontal tiene un aspecto impresionante.
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Este es uno de los 12 aviones llegados a España en 1997 procedentes de la reventa de los devueltos a Francia por las FF AA de Qatar, tras unos quince años de servicio, y haber participado en la primera guerra de Irak. Lleva el camuflaje tropical y, en la parte delantera y en la cola, aún no se le han quitado algunos distintivos qataríes, mientras estaba en proceso de recepción y ya tenía las escarapelas españolas. Pero lo significativo es que estos aviones iban destinados al Ala 11 de la B.A. de Manises. Las razones de esta decisión fueron el retraso de la compra de los Eurofigter y que los Mirage III estaban ya retirados, por lo que el Ala 11, que estaba sobreviviendo con destacamentos de la 14, necesitaría algún material para mantener la operatividad de forma autónoma y, además, la oferta de los franceses fue obviamente muy económica para unos aviones con pocas horas de vuelo. Como no eran de la misma configuración de los españoles, en el paquete entraron dos simuladores de vuelo en contenedores remolcables y una partida de repuestos. Todo ello implicó una costosa modernización de la infraestructura en Manises. El inesperado cierre de esta Base Aérea al año siguiente, hizo que estos aviones finalmente se integraran logísticamente en Albacete, y el Ala 11 pasara a integrase (sobre el papel) junto al Ala 22 en Morón. (Colección Juan Arráez)
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Una foto para el recuerdo.
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Al fondo la Bücker E3B-521 / 781-03
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En Albacete, "nuestras" abuelas son supersónicas
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TLP 2013 - Nikon D800 + 600VR @ 1/2500 f4 Iso200
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A los 25 años de llegados los primeros F-1 a Albacete, el Ala 14 celebró ese evento pintando el primero que nominalmente se incorporó con esta estilizada librea que tal vez fue la mas original y desde luego única entonces entre los F-1 tanto de aquí como los de Manises y Canarias. Hay pocos recuerdos de ella, pues el avión se estrelló algún tiempo después perdiéndose esa bonita estampa que hoy podría estar en el Museo. (Colección Juan Arráez)
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F-ZWBP(CN5001) El pasado dia 2 hice mis primeros pinitos en lo que se refiere a aviacion militar,en lo que fue un fantastico dia de fotos y acompañado de gente estupenda,muchos de ellos conocidos de esta pagina que frecuentamos y a los cuales les agradezco la acogida.
Al terminar la tarde y antes de poner rumbo a Madrid de nuevo,andaba pululando por alli,como es logico,este felino,con el cual no habia tenido la suerte de encontrarme anteriormente,ante lo cual,debo de decir que fue BRUTAL vivir ese momento.
Antes de tomar tierra en la factoria de Eurocopter nos regalo a todos los presentes esta pose,descendiendo de manera muy controlada,segundos despues de haberme dejado sorprendido con su agilidad y su potencia....
Insisto,muy satisfactorio poder verle cara a cara y salir vivo del encuentro con esta bestia.
-FullPix(1600)
-Watermark(No)
Nos Vemos In The Sky!!!! Mark-Ox
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Rara foto del verano de 1968 en un descanso del rodaje de la pelicula La Batalla de Inglaterra que se hacia desde Tablada con aviones del Ala 27 de Málaga y algun que otro del Ala 46. Solo se explica su presencia allí porque, tal vez, algunas escenas de vuelo se rodaran en el polígono A/A de la zona de La Mancha, aprovechando las ventajas de su exclusivo espacio aéreo militar. (Colección Juan Arráez)
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Foto del avión implicado en el accidente del día 20-01-09, colisionando con el monoplaza C.14-40/14-21. Da la casualidad de que este día se encontraban los dos aviones en el mismo hangar, en tareas de mantenimiento.
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Se pensaban las nubes que nos iban a estropear la salida del F16 biplaza turco...
TLP Spotterday 2013-5.
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