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TLP 2013 - Nikon D800 + 300VRII @ 1/400 f8 Iso100
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TLP 2011-6
Novedad en la base de datos
1600PX
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Foto cedida por el mecánico de mantenimiento de Spantax,Sr. Braojos, que en su paso por el E.A. fue mecánico de estos fantásticos aviones.El avión tenía dos motores Junkers Jumo 211J de 1410 c.v. que le proporcionaba una velocidad máxima de 470 km./h. con una autonomía de 2700km., su tripulación era de cuatro hombres y su armamento era de hasta 7 ametralladoras MG.81 de 7,9mm.y podía cargar 3000 kg. de bombas.
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2/2 - Recibiendo por primera vez a los F35 en LEAB
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Bajo la atenta mirada de uno de sus tripulantes, este impecable Cougar se dirige a la 09 para después estacionar en la base de Eurocopter.
Nuevo en AC.
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Una pasada poder ver estos aparatos de cerca… Y todo gracias a una magnífica organización y mejor compañía! ;-)
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Foto del Subteniente Manuel Gonzalez Núñez,muy buen amigo que me la dió para mi archivo.En este avión se puede observar que el motor derecho está descapotado,lo que nos puede indicar los problemas existentes de la falta de repuestos.Detrás podemos ver a un Savoia SM-79.
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Esta foto me recuerda a finales de los 70 y principios de los 80, cuando había "fotógrafos de aeropuerto" que te inmortalizaban bajando del avión. Mientras recogías tu maleta, ellos positivaban y revelaban, para luego intentar vendértela cuando salías a la zona pública del aeropuerto. Afortunadamente conservo 1 de ellas
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Uno de los nuevos cazas Typhoon italianos. Aún no se he visto a los españoles por un TLP.
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Difícil de fotografiar debido a la gran cantidad de gente que se congregó con motivo de la jornada de puertas abiertas celebrada en Albacete el día 18 de Septiembre.
El 14-45 fue expuesto dentro de un hangar mostrando el armamento que puede portar.
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Dado de baja, en el corrosion corner. (Ex. USAF 161950)
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