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En la deriva el emblema del Caesars Palace.
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Avión perteneciente a SkyWest USA y volando para United Express.
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- Nueva aerolinea
- Nueva ruta
Poner en marcha una aerolínea puede resultar una temeridad en tiempos normales. Es una industria con mala reputación a la hora de obtener beneficios. Hacerlo con una pandemia de por medio suena a salto al vacío… y sin paracaídas. Andrew Levy, CEO de Avelo Airlines, se ha lanzado y no pierde ni la ilusión ni el entusiasmo ante la travesía que tiene por delante. Hace unos pocos días que sus tres aviones comenzaron a operar desde el aeropuerto de Burbank, California
La nueva aerolínea ofrecerá once nuevos destinos que no son servidos desde Burbank con tarifas desde USD 19 por trayecto, replicando un modelo de atender mercados mal atendidos o sin servicios, apegándose a ciudades secundarias que mantienen costos bajos y menor tráfico.
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DE los más antiguos B767 construidos, line number 26. Aún así continúa surcando los cielos 37 años más tarde de su entrada en servicio, ahora en labores de carguero
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La colorida librea que por entonces lucía Sun Country quizá no tan espectacular como actualmente pero nada desdeñable
msn 21601
Nuevo en AC
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Posteriormente convertido a carguero siguió dando guerra hasta 2014
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Aparcado en Las Vegas tras su baja con United poco después de tomar esta foto fue convertido a MD-10F y vendido a Fedex. Nuevo en BD
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Reno Air tuvo una corta duración, no al quebrar sino al ser adquirida por American
msn 49587
Nuevo en AC
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Operado por UAL entre 1990 y 2005. Por las fechas en que lo fotografié estaba a punto de ser repintado con la librea gris/azul
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Comenzó su vida en 1967 con United y 30 años después seguía dando guerra. ¡Y lo haría otros 14 años más!
msn 19148
Nuevo en AC
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Shuttle by United fue una subsidiaria de United Airlines que operó de 1994 a 2001 en la costa Oeste para competir con las emergentes low cost que surgieron por entonces en los EE.UU. Operaba B737 de las series 300 y 500
Nueva en AC
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msn 27974. ATA lo recibió nuevo de fábrica en 1996. Hoy en día sigue en servicio, si bien como avión carguero
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msn 23626, cosecha 1986. Nuevo en AC
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Lo vemos en el boneyard de LAS recién devuelto al lessor tras 13 años con Singapore. Posteriormente volaría con Corsair, Air Atlanta, Travel City Direct, XL y Med-View hasta que fue retirado en 2014 y posteriormente desguazado.
Nuevo en AC
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msn 24712, voló con America West y tras su fusión, con US Airways. Su último operador fue la venezolana Conviasa
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Entregado nuevo de fábrica a America West en 1988 que lo mantuvo en su flota hasta 2003.
Nuevo en AC
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