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Nuevo registro en A.C. CN.2063 llegado directamente desde Canadá en febrero del 2006
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Me resulta curioso que un avión de la Aerolinea de Bandera italiana, aunque sea la express, use matrícula irlandesa. En final para la 31L. cn 17000011
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Cuando en 1944 se acordó con Alemania la compra de 12 Dornier Do-24T-3 para dotar a la esquilmada Base de hidros de Pollensa de este avión para formar una Unidad efectiva de salvamento marítimo, los pilotos españoles encargados de traerlos fueron a la factoría del gobierno de Vichy situada en la orillas del lago Berre (hoy junto al Aeropuerto de Marsella, en las instalaciones militares de Marignac) que hacía las revisiones y reparaciones de gran carena de estos hidros para la Luftwaffe. Aquí vemos a un Do-24 (o mejor, la panza de su fuselaje central) mientras se le coloca cuidadosamente sobre una cuna que soporte el avión boca abajo y poder trabajar sobre las averías que se observan en la zona trasera y estabilizador derecho. La foto supongo la conseguiría alguno de los militares españoles de paso por aquellas instalaciones, aunque a mi me ha llegado a través de mi amigo Fernando Llorente, ex piloto del EA y posteriormente en diferentes compañías civiles basadas en Mallorca.
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HDP pista 24. Con Air Inter entre 1993 y 1997. Fue retirado por Brussels hace escasas fechas para su desguace tras 25 años de servicio
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Nuevo registro en AC. CN 121
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Vista de la rampa de Eurocopter con algunos Ecureuils y Colibris almacenados sin pintar.
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Aparcado en una plataforma apartada de la terminal de Marsella. Primera y probablemente ultima vez que vi este avion. Muy curioso porque me parece una mezcla entre puro de A320 y motores de 737-200 o DC-9.
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