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ˇPositve climb, gear up!, Este A319 acaba de iniciar su vuelo desde la 36 derecha de Barajas.
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Este majestuoso DC-8 se aproxima al umbral de la pista 33 izquierda de Barajas con su actitud típica del morro ligeramente bajo.
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Nubes de condensación se forman sobre las alas de este Airbus conforme atraviesa los niveles cargados de humedad.
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Una vista majestuosa en la aproximación.
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La "Union Jack" ondea en la deriva de este Boeing 757 a punto de finalizar su aproximación a la 33L, fenomenal la estela turbulenta de este aparato, se oyen chasquidos y torbellinos hasta un buen rato después de pasar.
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La serie -400 posee unos bordes marginales verdaderamente interesantes.
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Nuestro entrańable "cacerolo" emprende un nuevo viaje a las américas.
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El "FX" llegando temprano a Barajas, sorprendente la longitud de la serie 600.
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Anteriormente EC-IDB mientras perteneció a Iberworld, quien a su vez lo tuvo cedido en "leasing" a Garuda y Etihad, depués paso a Orbest con la matrícula actual y estuvo brevemente en Novair, vamos que ni que fuera un petrolero.
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Salida del vuelo a Bogotá, żpronto veremos los nuevos Airbus 330?.
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En esta salida el "Andrés Segovia " nos muestra sus cuatro grandes motores Rolls Royce Trent 500.
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"Aranjuez" regresa a casa.
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Publicidad del Masters, con el motor izquierdo iluminado por el potente destello de la baliza.
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La "Nutria" iniciando el vuelo.
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Se advierte el paso del tiempo en este MD-83 que ya ha cumplido los treinta, de hecho hasta el parasol "add-on" está a punto de precipitarse sobre la anatomía superior (cabeza) del desprevenido comandante.
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La turbina General Electric CF6-80E1A4B constituye la tercera generación de la familia CF6, y es la versión mas potente, pudiendo alcanzar 72.00 lb (aprox. 33.000 kg) de empuje por cortos peiodos de tiempo.
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