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En final con una buena luz sobre Miami. Procedente de Lima, aunque después prosiguió para Bogotá.
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Generando estelas.
Nuevo registro en AC.
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Desde el "94th Aero Squadron Restaurant".
Marcador Lat-Long en G Maps, 25.78540, -80.28697
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MSN: 24980 / Line: 1982. Retirado en 2013, almacenado y luego desguazado en TUS.
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El "Gaudí", el avión que me trajo a casa. Llégo de MAD con hora y media de retraso y partió conmigo a bordo a las 19.30 local. Esa misma tarde se había activado la Alerta en los cielos de los USA con motivo del envío de paquetes con explosivos. No se si esto tuvo algo que ver con el retraso. Así se ve desde la sala de embarque a través de las cristaleras.
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Muy diferente presencia la de este MD11 de cuanto le tomé una foto en final sobre Miami en 2012.
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Imponente despegue del 777-300 por la pista 9 de Miami.
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Este A330 de la Expo de Milan 2015 me ha sabido esquivar de lo lindo. Aquí lo pude cazar sin mucha luz cuando me disponía a volar de Miami a Lima. Qué bonito es!!
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Trimotor posando en Miami. De los poquitos MD11 que incluso ya dejan de verse por Miami.
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Procedente de Dusseldorf en su vuelo diario a Miami de Air Berlín, la nueva adquisición de One World.
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Fotos un tanto diferentes las que tomé ese día en Miami. Vemos a uno de los 767 de SBA despegando de Miami hacia Caracas. Hoy día este 767 se encuentra almacenado. Nubarrones se acercan a la compañía venezolana, fruto de la complicaciones que existen en el país caribeño, tal y como parece representar la misma fotografía.
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Mi segundo Convair en este periplo americano. Esta vez en Miami. Impresionante ver como un avión del año 1958 sigue volando. A mi me encantaría hacer algún vuelo en él.
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Uno de los 767 nuevos que LAN ha "pasado" a TAM. Ex CC-BDK. Aquí lo vemos despegando de Miami hacia Brasilia.
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Un oso polar llegando a Miami.
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El primer A330-900 de Condor que tuvo la mala suerte de tener un fuerte impacto con un vehículo terrestre y estuvo tiempo fuera de servicio. Aquí lo vemos llegando a Miami.
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Primer 747-800 con los colores de Etihad Cargo, pero operado por Atlas Air. Con dos meses en servicio y recién pintado. Lo vemos aterrizando en Miami International procedente de Sungai Pakning (SEQ) Indonesia.
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De esas pequeñas compañías siempre asociadas al spotting en Miami, hayan pasado los años que hayan pasado desde la última vez que uno estuvo. Este aparato en concreto lo opera desde 2003
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Gracias entre otras a esta charter los MD80 se pueden seguir viendo habitualmente en Miami Intl. ahora que los de American Airlines no se ven por allí. Este aparato en concreto, el msn 49507, es un viejo conocido de los aeropuertos españoles pues se trata del Ec-HJB de Spanair. Nuevo registro an AC
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Todo un clásico el esquema de pintura introducido por TWA en 1974 que por la época en que tomé la foto estaba en pleno proceso de desaparición. Incorporado posteriormente por AA tras la fusión de ambas compañías ha estado volando hasta enero de 2016.
msn 49154.
Nuevo en AC
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Pegando pelotazo en la pista 9. El A380 de LH opera exclusivamente en la 9-27
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