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Finalmente el HC-CUH pintado correctamente con el nuevo livery de la aerolínea ecuatoriana aterrizando bajo un hermoso atardecer por la pista 36, procedente de Galápagos y escala en Guayaquil, la más nueva ruta nacional de Aeroregional.
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Es difícil expresar lo que se siente estar parado ahí a 13.000 pies, con la compuerta abierta, haciendo esta foto mientras el avión gira y la ciudad de Quito se ve al fondo. Una experiencia única, los nervios, la emoción, el viento es algo que vale la pena vivir. Haciendo fotos aire-aire con la aviación del ejército durante el desfile por el día clásico del ejército del Ecuador.
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Un hermoso arco iris y una radiante tarde soleada acompañan la llegada de este B737 de Aeroregional a Quito operando un vuelo chárter.
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Fin de la visita del Primer Ministro de Corea del Sur, Lee Nak-Yeon. Despegando de Quito como KAF002 con destino a Houston.
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Un día histórico para la aviación en Ecuador. Vuelo inaugural de Air France tras 25 años de ausencia en nuestro país. En la foto, el AF641 recibe una despedida por parte de los bomberos del "Mariscal Sucre", el tradicional arco de agua para regresar de vuelta a París. Gracias a Quiport por la invitación a tan histórico y hermoso evento.
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Vistante especial llegando desde Miami durante la temporada de flores por el día de San Valentín. Interesante ver como de este lado de la reina tienen unos caracteres chinos que al parecer se traduce como: "Más que cada año" (Nián nián youyu)
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Una visita inesperada: "SPAR 12" en final corto a la pista 36 del Aeropuerto Mariscal Sucre procedente de Ciudad de México, transportando a senadores estadounidenses tanto demócratas como republicanos para una reunión con el presidente ecuatoriano.
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"BRS 01" listo para regresar a Brasilia con el presidente Jair Bolsonaro abordo, tras participar de la posesión del presidente Guillermo Lasso. Aparte de este A319CJ, el mandatario brasilero envió una comitiva en un E190.
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Un visitante especial más que se suma a los registros en el "Mariscal Sucre". Boeing 777-300 de Latam Brasil haciendo su segunda visita a Quito operando como carguero en la ruta GRU-UIO-MIA. Aquí rodando para su despegue por la pista 36 bajo una intensa lluvia.
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El carguero "Holandés Volador" arribando por la pista 36 durante un hermoso atardecer. Gracias especiales a Sandro y Stefano Rota por la oportunidad.
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Un close up de este carguero quemando neumáticos en su llegada al aeropuerto Mariscal Sucre durante el Spotter Day Quito 2019 organizado por Ecuador Aviation Photography.
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Una mirada triste a este A319 pasando sus días en pit remoto y que no sabía que su próximo vuelo sería hacia Marana Pinal Park donde sería desguazado. Dejó el Ecuador el día 23 de Noviembre del 2018 y en 2019 ser+ia picado bajo registro N499SR.
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Este clásico de la aviación, realizando una pasada baja sobre el antiguo aeropuerto Mariscal Sucre durante las prácticas previas al desfile por los 99 años de la Fuerza Aérea Ecuatoriana.
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Los futbolistas del equipo Grêmio llegando desde Rio Branco para su encuentro con el Ayacucho de Perú en Quito como visitantes.
El vuelo SID 9602 en final corto a la pista 36 operado por un B737 con matrícula peculiar y un sticker del equipo de fútbol al que transporta en esta ocasión.
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El colorido B767 de ABSA llegando por la pista 36 desde Manaus durante una fría mañana de verano aunque no lo parezca.
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Quién diría que la cabina del "Miguel de Unamuno" terminaría en una propiedad privada al Norte de la ciudad de Quito.
Esa fatídica tarde del 9 de Noviembre del 2007, el vuelo 6463 de Iberia aterrizaba por la pista 35 en el antiguo Aeropuerto de Quito en condiciones meteorológicas adversas. El contacto con la pista se realizó 200 metros más adelante de la zona donde debía y con una aceleración vertical de casi 3.1 g. Los spoilers se desplegaron automáticamente y los neumáticos 3 y 8 estallaron.
Pero a pesar que el auto braking se encontraba en "High", este falló, y la tripulación aplicó manual braking. Esto no fue suficiente y el gigante A340 se salió 232 metros del final de la pista 35 a 92 nudos y se llevó por delante el ILS de la písta 17. Apenas 2 personas salieron heridas levemente y 30 minutos luego del percance el avión fue evacuado.
Por mucho tiempo el avión pasó sus días en la plataforma militar de la FAE con un futuro incierto, se pensaba que sería reparado y se rumoreó que un Airbus Beluga llegaría a UIO para tal efecto. A pesar de esto, un Antonov AN-12 llegó con el tren delantero del A340 pero nunca fue reparado. Finalmente, debido a las limitaciones del aeropuerto, el EC-JOH fue considerado muy caro de reparar en Quito y fue desguazado en Mayo del 2008.
Su cabina fue comprada para ser convertida en un simulador pero por muchos años desapareció. Ahora, tras 13 años la volvemos a ver dentro de una propiedad privada en la parroquia de Carcelén, norte de Quito.
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Y así Tame despedía al único A330 de la flota, listo para despegar a Guayaquil y posteriormente a St. Athan.
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Una ruta más hacia Europa. Esta vez Plus Ultra volará tres veces por semana en la ruta MAD-UIO-GYE-MAD. En la foto, el vuelo inaugural siendo despedido de Quito con el tradicional "arco de agua".
Curiosamente 7 años antes cuando este avión estaba con Iberia como EC-ICF fue el primer avión al que tomé foto. Me siento muy contento de verlo tras tanto tiempo y en este esplendor. Gracias al Aeropuerto de Quito por la cordial invitación a este evento y por todo su apoyo a los spotters.
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"Oranje" de KLM Cargo liberando la pista activa 18 vía A1 para rodar hacia su puesto en la plataforma de carga. Visto desde el hangar de la, ahora extinta, aerolínea Tame.
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