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En despegue por la RWY 30 hacia Madrid, con la torre antigua todavía en pie...
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Faltan unos centímetros para que el tren principal toque la pista 32R.
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La foto de Iberia que he escogido para este año no ha sido el habitual 320, sino su hermano mayor, en este caso el último 343 entregado a IB.
Aprovechando el cierre de la 32L por motivos de mantenimiento, merece la pena hacer un poco de senderismo por los barrancos de mi pueblo y disfrutar de las vistas...
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Debido al cierre por mantenimiento de las piestas 32L/14R y 36L/16R, pudimos ver algunos tráficos menos habituales aterrizando por la 32R/14L como los A340 de IB que normalmente lo hacen por la 32L/14R.
Es una sensación mia, pero la cantidad de humo que sueltan los A340 de IB al aterrizar, me parece que los pilotos de IB son de los más suaves aterrizando.
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IV Open Day Barajas. Elegante y majestuoso como siempre el 343! "Plácido Domingo" llegando por la 32L desde GIG como IBE6024.
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De escala en San Salvador
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Llegando a LEMD por la 18R en vuelo desde Guatemala y El Salvador, algo de ligera lluvia sobre el frontal de cabina
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Iberia 6170 procedente de Los Ángeles, pasando sobre STG en su ruta hacia Madrid.
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En la cabecera de la pista 19 de La Aurora, Guatemala
El comandante aplica la potencia requerida moviendo las palancas de empuje hacia la posición calculada previamente para el despegue (detent de FLEX), en este caso empuje flexible para ahorrar vida al motor); la mano permanecerá en esa posición hasta la V1 (velocidad de decisión) por si fuera necesario abortar el despegue y la retirará después de V1 para lo contrario, evitar abortar después de haber sobrepasado dicha velocidad.
El copiloto vigila los parámetros de motor y permanece atento a todo lo que pueda señalar las pantallas del ECAM, dando los Call-Outs (avisos) reglamentarios.
Un trabajo bonito y coordinado.
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Con el tren abajo y las luces verdes que indican su extensión y después de realizar aproximación VOR a la 25 estamos en corta final.
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