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Atardecer en la rampa del Aeropuerto de Valladolid. En la imágen el Bombardier BD-700-1A10 Global Express con registro M-MNAA, uno de los tres jets ejecutivos de la Farmacéutica Novartis que durmieron en la rampa vallisoletana.
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En carrera de despegue por la 05, partiendo hacia Charleroi-Bruselas-Sur (EBCI/CRL) como RYR 1912. Uno de los más recientes de la flota irlandesa.
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Despegando por la 23 hacia Tenerife Sur (GCTS/TFS) como IWD832 en su habitual vuelo de los lunes.
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Después de hacer una frustrada, por cizalladura del viento. en visual a la 23, aquí le vemos en su segundo intento en muy corta final para la 23, Volotea 3978 llegando desde Ibiza. Nuevo registro para la base de datos. Ex Midwest Airlines como N910ME [cn 55174]
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Air Europa comenzó hoy a operar un vuelo que une el Aeropuerto de Burgos-Villafría con el Aeropuerto de Ibiza y para ello, utiliza este Embraer, uno de mis queridos ex-Lagun Air, que con la librea de Privilege está realmente magnífico. Los vuelos hacia y desde la mayor de las Pitiusas se llevan a cabo los lunes durante los meses de Julio y Agosto. Aquí le vemos a punto de empezar el rodaje en su vuelo de regreso a Ibiza como AEA1933. Dedicada a mi amigo Mikel Dundee, el sabe por qué;-)
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El pasado día 21, Good Fly comenzó a operar en el Aeropuerto de Burgo-Villafría, en donde está radicada la empresa. Hoy he podido fotografiarle entrando en la rampa del Aeropuerto castellano, llegando desde Menorca (LEMH/MAH)como MAV715 e inaugurando la línea con esa isla balear.
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07:30 h (LT). Entrando en rampa procedente de Tindouf vía Argel, como DAH2636. A bordo niños de los campos de refugiados saharauis de Tindouf que vienen a pasar una temporada de vacaciones estivales acogidos por familias de Castilla y León.
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Última adquisición de la Farmacéutica Novartis. Construido este mismo año 2012 y entregado el pasado 25 de Mayo, hoy cumple un mes.[cn 156]. Aún muy poco fotografiado y novedad para AviationCorner. Durmió en la rampa vallisoletana junto a sus "hermanos" de Novartis con registros M-MNDD y M-MNAA cazados aquí anteriormente. Estos ejecutivos hacen vuelos a temporadas entre Suiza y New Jersey en USA. No tengo claro el por qué hacen escala en VLL, evidentemente no sólo repostan. Alguno regresará a Basilea y otros cruzarán el charco atlántico.
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"Kettil Viking" rodando por delante de la "Panorama Terrace" hacia la pista activa para emprender su vuelo hacia Copenhague como SK548. El "Maddog", para mi, uno de los más bellos y mejor avión fabricado. Lástima que vayan a extinguirse. Este ejemplar con cn 49382, fue entregado a SAS el 26 de Octubre de 1985 y ahí le tenemos: Tan chulo, con sus casi 27 años y sus dos magníficos Pratt & Whitney JT8D-217C que le hacen elevarse como el mejor, como ninguno. ¡Larga vida a los MD's!
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07:25 h (LT).En corta final para la 23, procedente de Tindouf vía Argel, como DAH2636. A bordo niños de los campos de refugiados saharauis de Tindouf que vienen a pasar una temporada de vacaciones estivales acogidos por familias de Castilla y León.
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Aterrizando por la 18R de la Polderbaan. Desde hace poco con la decoración del 20 Aniversario.
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Primera vez que puedo fotografiar en Valladolid al "Lorenzo's land" con buena luz. Aquí le vemos nada más despegar de la 23 y girando hacia la izquierda para dirigirse hacia Estocolomo - Arlanda (ESSA/ARN) como AEA 491.
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Por tercera vez en las últimas semanas aparece, al atardecer, este precioso wide-body en nuestro Aeropuerto, procedente de Estocolmo-Arlanda (ESSA/ARN) como IWD9858. Aquí le vemos en final para la 23.
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Uno de mis principales objetivos de mis jornadas en Amsterdam era ver y oir a los MD-11. Quizás éste es el único que pude fotografiar con unos rayitos de sol que asomaron por un momento entre las nubes. Todo un espectáculo estos aviones.
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Aterizando en la 18R de la Polderbaan. Nuevo registro para la base de datos. [cn 11528]
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Recién aterrizado en la 18R. Nuevo registro para la base de datos.
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Minutos antes de empezar a rodar para su salida hacia Estocolmo-Arlanda (ESSA/ARN) como IWD 9857. Da gusto ver cómo un sólo avión ocupa media rampa del Aeropuerto de Valladolid. El B737 de AEA que tambien operó hoy un vuelo a Oslo, realmente casi parecia un avión de aviación general. En las rampas pequeñas, quizás, las diferencias de tamaño se hacen más evidentes. ¡Enorme!
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La empresa burgalesa Good Fly ha reiniciado sus vuelos cara a la temporada estival, al igual que lo hizo el año anterior. Este año ha alquilado este Fokker a la nueva compañía griega Minoan Air. Este avión [cn 20207] perteneció desde el 28/01/1991 a KLM Cityhopper con el registro PH-KVF. El 15/09/2009 pasó a manos de la también griega Hellas Jet ya con el actual registro. Desde Agosto de 2010 el avión permaneció preservado en el Aeropuerto holandés de Maastricht. El pasado 28 de Abril, el avión fue adquirido por Minoan Air, compañía griega fundada en Septiembre de 2011.
La operativa para Good Fly se llevará a cabo entre Junio y Septiembre. El avión tendrá su base en el Aeropuerto leonés de la Virgen del Camino y operará también a partir del 23 de Junio desde el Aeropuerto burgalés de Villafría. Los vuelos ofrecidos desde León tienen los siguientes destinos: Valencia, Alicante, Palma de Mallorca, Málaga, Reus, Jerez de la Frontera e Ibiza. Desde Burgos Good Fly volará a Alicante, Mahón, Málaga e Ibiza. Aquí le vemos en la rampa del Aeropuerto de León, horas antes de efectuar su primer vuelo con destino a Valencia como MAV 700.
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Impresionante la llegada de este carguero aterrizando por la 18R de la Polderbaan en un día en que la lluvia nos acompañó a ratos con chubascos intermitentes.
Dedicada a Ana que es la autora de la única fotografía de este Triple 7 hasta ahora y que lo fotografió en LAX.
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La tarde se cerró en agua sobre Amsterdam. Aún lloviendo y con escasa luz, pudimos fotografiar este A330 de Air Transat, aterrizando en la 18R de la Polderbaan.[cn 971]. Como curiosidad, este registro perteneció en el pasado a un precioso Lockheed L-1011-385-1-14 TriStar 100,también de Air Transat, del que tenemos una fotografía en la base de datos obra de Jordi Grife, que lo fotografió en Paris CDG el 16 de junio de 1997. El registro por tanto no es nuevo, pero si el avión que corresponde a ese registro en la actualidad.
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